深海壓力傳感器實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的關(guān)鍵問題研究.pdf

1、深海壓力傳感器是深海壓力探測(cè)的重要工具。為了使深海壓力傳感器既能滿足對(duì)深海大壓力的測(cè)量要求，又能實(shí)現(xiàn)對(duì)微小壓力變化的測(cè)量，需要一個(gè)對(duì)深海壓力傳感器進(jìn)行標(biāo)定的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。
　　實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)給系統(tǒng)的精度問題、壓力缸中的壓力與活塞桿進(jìn)給位移的關(guān)系問題以及實(shí)驗(yàn)過程中輸出信號(hào)相對(duì)于輸入信號(hào)的延遲和壓力波動(dòng)問題是影響實(shí)驗(yàn)平臺(tái)壓力精度的最直接原因和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的關(guān)鍵問題所在。本文主要圍繞這三方面問題展開。
　　論文首先對(duì)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的主要誤差（包括幾

2、何誤差、回程誤差、負(fù)載誤差、壓力缸系統(tǒng)的變形誤差和熱誤差）進(jìn)行分類介紹，依據(jù)誤差的合成原則，總結(jié)出幾何誤差、回程誤差、負(fù)載誤差與進(jìn)給誤差的關(guān)系式;基于液體的可壓縮性和壓力缸系統(tǒng)的受壓變形分析，得到了壓力與活塞桿進(jìn)給位移之間的關(guān)系;通過實(shí)驗(yàn)測(cè)量實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的進(jìn)給誤差和回程誤差，并分析其原因。
　　實(shí)驗(yàn)平臺(tái)是一個(gè)閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)，通過建立系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，用MATLAB/Simulink分析系統(tǒng)的階躍響應(yīng)，得到系統(tǒng)的響應(yīng)性能;為了更加方便地