車載智能干混砂漿遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的飛速發(fā)展，對促進(jìn)環(huán)境保護(hù)、資源綜合利用及其提高工程質(zhì)量和減少資源浪費(fèi)的要求越來越高，車載干混砂漿系統(tǒng)作為一門新興的技術(shù)，近年來在建筑行業(yè)發(fā)展迅速，然而由于目前的車載干混砂漿系統(tǒng)存在定位精度差，數(shù)據(jù)傳輸效率低，稱重不科學(xué)及其調(diào)度操作不方便等問題。針對這一情況，本論文以車載智能干混砂漿遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)為研究對象，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了車載智能干混砂漿遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的硬件電路和Web客戶端的軟件設(shè)計(jì)。
　　本文綜合了 GPS、G

2、PRS、運(yùn)算放大技術(shù)和 STM32控制技術(shù)，通過 GPS模塊電路來實(shí)時的接收設(shè)備的經(jīng)緯度信息，以 STM32來進(jìn)行位置信息和運(yùn)算放大信號的采集和處理，以GPRS網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的傳輸，以顯示電路和Web瀏覽器來進(jìn)行信息的顯示和監(jiān)控，本文主要從以下四個方面對車載智能干混砂漿遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)做了研究。
　　（1）詳細(xì)介紹了課題的研究背景及其意義、國內(nèi)外研究動態(tài)、系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)及其各部分的工作原理，介紹了TCP/IP傳輸協(xié)議及其NMEA01

3、83數(shù)據(jù)協(xié)議，并基于此提出了GPRS數(shù)據(jù)傳輸方式和GPS數(shù)據(jù)提取方式，并用區(qū)域矩形化的方式對GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行誤差修正,使得定位誤差在5米之內(nèi)。
　?。?）詳細(xì)介紹了車載智能干混砂漿遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的硬件電路，介紹了電源電路，數(shù)據(jù)傳輸電路，定位電路，信號放大電路，顯示電路和主控電路的原理圖設(shè)計(jì)過程。對于信號放大電路通過multism軟件來進(jìn)行原理圖的驗(yàn)證工作。
　?。?）詳細(xì)介紹了車載智能干混砂漿遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的 Web客戶端的設(shè)計(jì)過