城市生活性街道空間人性化設(shè)計研究.pdf

1、街道是我們最為熟悉的城市空間。當(dāng)我們來到一個陌生的城市，首先就是通過街道開始了對它的認(rèn)識和了解。而我們對一個城市的記憶，也總是從街道開始。街道的面貌能夠反映一座城市的精神、文化和發(fā)展水平，它是城市的窗口和縮影。而最能體現(xiàn)城市生活的是與人們?nèi)粘＝佑|最為頻繁的城市生活性街道，生活性街道作為城市空間構(gòu)成的骨架，更真實的反映了城市的文化和特征。它的質(zhì)量直接影響到人們在城市中生活的舒適度。
　　 然而隨著城市的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)流、交通流、信息流

2、成為城市的首要需求，高層、超高層的拔地而起，大尺度馬路的日益壯大，特別是私家車的日益猛增，一方面導(dǎo)致了城市道路網(wǎng)系統(tǒng)等級的不斷擴大，城市肌理越趨疏松;另一方面，人車分流在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等全面大規(guī)模的發(fā)展下，地下停車場直接聯(lián)系了室內(nèi)與室外，呈現(xiàn)在城市空間的僅僅是穿梭的車輛，街道上行人的活動變的越來越少。此外，伴隨著通訊技術(shù)的發(fā)達(dá)，電話及網(wǎng)絡(luò)的普及使得通話代替了日常的見面，街道的公共性在日益淡化。到處呈現(xiàn)的鋼筋混凝土和鋼鐵機器使得生

3、活性街道失去了充滿人性和活力的場所。
　　 因此對生活性街道空間進(jìn)行人性化設(shè)計，使街道空間充滿舒適、自然、活力，吸引更多的人們走進(jìn)街道，更方便的使用街道成為本文的研究內(nèi)容。本文共分六個部分:
　　 第一部分為本文的緒論部分，論述了論文的研究背景、目的、意義，研究方法，同時對國內(nèi)外對街道空間的相關(guān)理論及研究作了綜述，以期對本研究作以借鑒和參考。
　　 第二部分從解讀生活性街道空間的內(nèi)容及街道空間的使用主體——人的行

4、為及心理特征兩部分闡述了街道的相關(guān)概念、生活性街道的研究范圍及人在街道中的行為特征。為生活性街道空間人性化設(shè)計奠定了理論基礎(chǔ)。
　　 第三部分對街道空間的發(fā)展進(jìn)行了概述，論述了中西方傳統(tǒng)城市街道的特征及其發(fā)展，思考了我國現(xiàn)代城市生活性街道的現(xiàn)狀。
　　 第四部分從人性化街道空間的特點和設(shè)計原則上做出對生活性街道人性化設(shè)計的策略。
　　 第五部分提出生活性街道空間人性化的設(shè)計方法，從宏觀街區(qū)到中觀街道到微觀街道上公