基于分工和交易成本的港口演變對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究.pdf

1、改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)對(duì)外開放和交流程度越來越高，特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)近10多年的高速發(fā)展，中國大陸農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也越來越密切。大量農(nóng)產(chǎn)品貨物通過港口進(jìn)出內(nèi)陸。中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和港口建設(shè)正進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展階段，并出現(xiàn)了許多新的特征。內(nèi)陸農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與港口，特別是與沿海港口規(guī)模巨大，互動(dòng)性不斷增強(qiáng)。港口對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接影響和間接影響越來越大。探討港口與腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)接的內(nèi)在機(jī)理，有助于我們把握港口與腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)特性，對(duì)我們

2、根據(jù)港口發(fā)展規(guī)律拉動(dòng)地方農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
　　本文基于分工和交易成本，圍繞“影響港口與腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的內(nèi)在機(jī)理是什么？如何利用其內(nèi)在機(jī)理促進(jìn)腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展？”問題展開。研究從系統(tǒng)論的角度出發(fā)，綜合應(yīng)用空間經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)和環(huán)境科學(xué)等理論，構(gòu)建了“港口-腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)”系統(tǒng)。以分工和交易成本為主線，研究了交易成本對(duì)“港口—腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)”系統(tǒng)的作用機(jī)理，以及內(nèi)部系統(tǒng)中港口對(duì)腹地農(nóng)業(yè)

3、經(jīng)濟(jì)發(fā)展三個(gè)層面的影響;研究了作為外部變量的國家港口管治模式、港口產(chǎn)業(yè)集聚和環(huán)境管治變化是如何影響交易成本變化，進(jìn)而如何影響“港口—腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)”系統(tǒng)的變化。
　　首先，本文描述了“港口-腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)”系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的歷史演化進(jìn)程中農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易和工業(yè)品貿(mào)易的地位和作用。然后計(jì)量了港口對(duì)其腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的直接貢獻(xiàn)和間接貢獻(xiàn)。利用港口發(fā)展數(shù)據(jù)和腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長數(shù)據(jù)，論證了港口與其腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長存在相互促進(jìn)的因果關(guān)系。指數(shù)模型

4、表明近10年港口對(duì)中部腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)最大，西部腹地次之，對(duì)離港口最近的沿海腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)卻是最低的。寧波港口與腹地經(jīng)濟(jì)關(guān)系實(shí)證表明，隨著港口規(guī)模越來越大，港口對(duì)距離較遠(yuǎn)省市的貢獻(xiàn)彈性越來越大。近10年來，沿海港口對(duì)中部腹地農(nóng)業(yè)，無論是直接貢獻(xiàn)還是間接貢獻(xiàn)，都是最大的。
　　第二，研究中國港口發(fā)展對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)空間布局的影響。運(yùn)用空間經(jīng)濟(jì)學(xué)理論分析港口發(fā)展對(duì)腹地農(nóng)業(yè)空間布局影響，并建立了二者之間關(guān)系的空間經(jīng)濟(jì)學(xué)模型，模型定

5、量指出港口能輻射到的腹地農(nóng)業(yè)邊界，量化了交易成本大小與輻射距離呈反向變化的關(guān)系。港口交易成本的改變，港口與腹地的相對(duì)位置和范圍都會(huì)發(fā)生改變，這其中包括港口的變遷、腹地范圍的改變以及腹地農(nóng)業(yè)空間布局的改變。中國古代港口變遷與漕運(yùn)關(guān)系，以及近現(xiàn)代天津港口演化對(duì)其腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)空間布局影響實(shí)證了這種互動(dòng)關(guān)系。把國內(nèi)外糧食價(jià)格差納入潛力函數(shù)的交易成本中考察。國內(nèi)外糧食價(jià)格差越大，中部地區(qū)糧食播種面積變化幅度也越大。當(dāng)進(jìn)口糧食價(jià)格小于國內(nèi)糧食價(jià)格時(shí)

6、，沿海地區(qū)糧食播種面積變化幅度比西部地區(qū)大，中部地區(qū)糧食播種面積變化幅度比沿海地區(qū)大，在大豆方面表現(xiàn)尤為明顯。
　　第三，研究中國港口專業(yè)化發(fā)展對(duì)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響。利用上市港口公司交易成本與外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)，建立港口專業(yè)化固定影響變截距模型。模型說明農(nóng)產(chǎn)品港口專業(yè)化發(fā)展的內(nèi)在機(jī)理是提高交易效率和經(jīng)濟(jì)收益。模型表明進(jìn)出口增長率對(duì)港口交易效率邊際貢獻(xiàn)是0.835190，出口比例對(duì)港口交易效率邊際貢獻(xiàn)是1.300583，外貿(mào)結(jié)構(gòu)對(duì)港口交易效

7、率的邊際貢獻(xiàn)是外貿(mào)總量的1.5倍以上。實(shí)證分析表明港口交易效率增加使港口運(yùn)輸?shù)竟群痛竺纵椛涞母沟氐玫綌U(kuò)展。農(nóng)產(chǎn)品港口專業(yè)化提高了大豆交易效率。近10年港口與中部腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)交易成本改變較沿海和西部大，或者說港口與沿海地區(qū)腹地交易成本基本穩(wěn)定下來，與西部腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系還是比較脆弱。中部腹地小麥、玉米、大豆和稻谷的種植面積變化速度不一致，說明當(dāng)?shù)卦诟鶕?jù)潛力函數(shù)值大小調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品品種種植結(jié)構(gòu)。
　　第四，研究不同港口管治方式對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)

8、展的影響。利用2002-2012年中國沿海五大港口群赫芬達(dá)爾—赫希曼指數(shù)和1997-2012年港口群中的上市港口企業(yè)交易效率作關(guān)聯(lián)研究。實(shí)證表明:港口交易效率與集中度正相關(guān)，交易效率與港口吞吐量規(guī)模呈階梯形層級(jí)關(guān)系。中國港口交易效率和集中度還受港口管治模式影響，從大到小遵循“市場(chǎng)主導(dǎo)模式-中央政府主導(dǎo)模式-當(dāng)?shù)卣鲗?dǎo)模式”序列。在上述研究基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)中國五大港口群之間及港口群內(nèi)部的競爭和分工程度差異明顯。接著闡明不同港口管治模式對(duì)港口與

9、腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)具有三方面影響，一是影響港口交易效率;二是影響港口空間布局;三是人為增加專業(yè)化農(nóng)產(chǎn)品港口。
　　第五，研究港口產(chǎn)業(yè)集聚和海洋環(huán)境管治對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。首先對(duì)中國產(chǎn)業(yè)布局沿?；?，沿海產(chǎn)業(yè)沿岸化的背景、原因和現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并指出中國沿海產(chǎn)業(yè)，特別是制造業(yè)給近岸海洋帶來的環(huán)境污染壓力狀況。然后，構(gòu)建近岸海洋承載經(jīng)濟(jì)總量和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模型。在港口吸納產(chǎn)業(yè)和環(huán)境管治驅(qū)離產(chǎn)業(yè)兩種反向力的作用下，承載產(chǎn)業(yè)的腹地與港口發(fā)生關(guān)聯(lián)。