礦井提升機新型后備保護系統(tǒng)設計.pdf

1、針對現(xiàn)有提升機后備保護系統(tǒng)存在的相對式行程監(jiān)測、松繩保護可靠性低、監(jiān)測參數(shù)不集中及測量數(shù)據(jù)自成一體等問題，研究并提出改進檢測方案，進而設計了能夠?qū)崿F(xiàn)重要參數(shù)集中監(jiān)測、提升容器行程的位置實現(xiàn)絕對式測量、提供多重松繩保護、系統(tǒng)數(shù)據(jù)可兼容到其他中控系統(tǒng)中的新型提升機后備保護系統(tǒng)。
　　新型的后備保護系統(tǒng)通過對4路開關(guān)、4路脈沖、2路容器行程、多路電流型傳感器進行實時監(jiān)測，實現(xiàn)電氣、速度、松繩、過卷、制動等多項保護功能，并能根據(jù)可設定的報

2、警值，進行報警指示或切斷安全回路。
　　后備保護系統(tǒng)設計內(nèi)容包括硬件電路設計和軟件開發(fā)兩個部分。硬件電路主要飛思卡爾MC9S08AW32主控芯片、8路差分輸入SPI接口18位AD7609、X5045存儲芯片、光耦隔離輸入輸出、4*4矩陣鍵盤、液晶顯示屏、兩路獨立RS485通信接口、報警指示燈等組成。軟件功能主要包括監(jiān)測參數(shù)的采集處理、運行參數(shù)的設置、數(shù)據(jù)顯示及各類故障報警和安全回路控制等。監(jiān)測數(shù)據(jù)的輸出采用標準MODBUS協(xié)議完成

3、，方便外圍控制系統(tǒng)或計算機監(jiān)測系統(tǒng)讀取后備保護系統(tǒng)的測量數(shù)據(jù)。
　　本文對新型提升后備保護系統(tǒng)的電路設計和軟件開發(fā)進行了詳細說明，并對絕對位置行程監(jiān)測的方案進行了可行性模擬測試，實驗結(jié)果表明：所設計開發(fā)的提升機后備保護系統(tǒng)的絕對位置行程監(jiān)測方案可行，整體測量誤差小于0.01％，在容器行程的起始和停止段測量精度可達0.05 m，該方案適用于現(xiàn)有大多數(shù)礦井提升機系統(tǒng)。新型后備保護系統(tǒng)的設計理念和行程監(jiān)測方案對改善提升機安全保護和提高電