鋼板-混凝土組合加固試驗(yàn)與實(shí)橋應(yīng)用研究.pdf

1、鋼板-混凝土組合加固是在鋼-混組合梁原理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新型加固技術(shù)，通過(guò)合理的界面處理和連接構(gòu)造，該加固技術(shù)使得加固混凝土和加固鋼板兩者的作用相得益彰，因此是粘貼鋼板加固法和增大截面加固法的有效組合。目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于鋼板-混凝土組合加固技術(shù)的研究工作開(kāi)展的較少，為了進(jìn)一步研究這種新型加固方法的工程適應(yīng)性，在已有的研究工作基礎(chǔ)之上，本文開(kāi)啟了組合加固試驗(yàn)研究并結(jié)合依托工程，將鋼板.混凝土組合加固技術(shù)運(yùn)用于耀州高價(jià)橋火災(zāi)后的加固維修工程，

2、并對(duì)加固效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，為這種新型加固技術(shù)在橋梁工程中的推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
　　 設(shè)計(jì)了四片鋼板-混凝土抗彎組合加固矩形混凝土試驗(yàn)梁，分別研究了原梁損傷情況、不同的抗剪連接件以及剪跨比對(duì)鋼板-混凝土組合加固效果及破壞形式的影響。試驗(yàn)梁的測(cè)試內(nèi)容包括荷載值、撓度、應(yīng)變與裂紋分布特征。對(duì)其中兩片試驗(yàn)梁進(jìn)行破壞性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明鋼板-混凝土組合加固可以大幅提高原梁的抗彎承載力。建立組合加固兩抗彎承載力簡(jiǎn)化計(jì)算公式以及有限元模型，理論計(jì)

3、算值與數(shù)值方法計(jì)算值和試驗(yàn)值吻合良好；設(shè)計(jì)了四片鋼板-混凝土抗剪組合加固矩形混凝土試驗(yàn)梁，分析了加固高度和損傷程度對(duì)抗剪組合加固效果的影響。
　　 分別在加固竣工后以及正常運(yùn)營(yíng)一年半后對(duì)耀州高架橋組織了兩次實(shí)橋荷載試驗(yàn)研究，并進(jìn)行了為期6天的交通狀況觀測(cè)和動(dòng)應(yīng)變監(jiān)測(cè)。荷載試驗(yàn)以及動(dòng)應(yīng)變的監(jiān)測(cè)結(jié)果均表明耀州高架橋經(jīng)加固后運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好，達(dá)到了加固目標(biāo)。
　　 為了研究鋼板-混凝土組合加固對(duì)耀州高架橋火燒橋聯(lián)在不同狀態(tài)下受力行

4、為的影響，分別在承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)下對(duì)加固后結(jié)構(gòu)的受力性能進(jìn)行評(píng)定。評(píng)定的主要內(nèi)容有關(guān)鍵截面的撓度，應(yīng)力和極限抗彎承載力。采用有限元軟件Ansys和Midas對(duì)該橋加固前后在正常使用極限狀態(tài)的受力性能進(jìn)行分析；采用有限元軟件Ansys和簡(jiǎn)化計(jì)算公式對(duì)該橋加固前后關(guān)鍵截面的極限抗力進(jìn)行分析。
　　 實(shí)橋組合加固后評(píng)價(jià)結(jié)果表明：①對(duì)耀州高架橋上、下行線火燒橋聯(lián)采用鋼板-混凝土組合加固和粘貼鋼板加固均能較好地改善該橋在