川西山區(qū)崩坡積混合土循環(huán)荷載作用下非飽和動(dòng)本構(gòu)模型研究.pdf

1、高速公路、鐵路和地鐵在運(yùn)營過程中的地基沉降問題日益突出，研究土體在交通荷載作用下的動(dòng)力機(jī)制以及如何建立相應(yīng)的動(dòng)本構(gòu)模型已成為亟待解決的一大技術(shù)問題?，F(xiàn)有的研究對象都是在砂土及軟粘土上，而崩坡積混合土研究很少。崩坡積混合土在川西山區(qū)分布廣泛，具有多種礦物成分、多種級配、顆粒形態(tài)復(fù)雜及環(huán)境影響因素多變等特點(diǎn)。試驗(yàn)研究表明:非飽和性和細(xì)顆粒含量差異是川西崩坡積混合土的兩大特征。因此，綜合考慮非飽和性與細(xì)顆粒含量差異兩大基本特征，構(gòu)建可用于該類

2、土動(dòng)力反應(yīng)分析中的HHT模型，為該類混合土結(jié)構(gòu)物的動(dòng)力穩(wěn)定性分析與災(zāi)害防治提供可靠的理論依據(jù)與分析方法，對于川西山區(qū)乃至整個(gè)西南地區(qū)各類混合土天然邊坡、高路堤、高速公路鐵路路基等結(jié)構(gòu)物的建設(shè)與安全運(yùn)營，具有極其重要的理論與工程實(shí)用價(jià)值。
　　通過室內(nèi)試驗(yàn)一系列的研究，兩種土的粘粒含量和粘土礦物有差別，根據(jù)微觀土力學(xué)理論，天然孔隙比e會(huì)產(chǎn)生差異;在非飽和靜三軸試驗(yàn)中，二號土的抗剪強(qiáng)度大于一號土，其影響本文用參數(shù)ks來反映。非飽和土體

3、中水、力間的耦合關(guān)系可以采用Van Genuchten土水特征曲線來建立，用參數(shù)βSr、n、m反映。非飽和靜三軸試驗(yàn)表明，兩種土樣的應(yīng)力應(yīng)變特性受含水率（即基質(zhì)吸力）的影響較大，用參數(shù)ks，S來反映其應(yīng)力應(yīng)變特性。非飽和固結(jié)試驗(yàn)表明，基質(zhì)吸力是影響混合土固結(jié)特性的一個(gè)重要參量，用參數(shù)λ(s)、κ、r、β來反映其固結(jié)特性。所以與混合土的非飽和性和細(xì)顆粒含量差異有關(guān)參數(shù)有10個(gè)，分別為e、βSr、n、m、ks、s、λ(s)、κ、r、β，這些