面向新能源的多端口DC-DC變流器研究.pdf

1、當前對清潔可再生能源的研究和開發(fā)正在逐步深入，以應(yīng)對化石能源的短缺及其所產(chǎn)生的環(huán)境惡化問題。然而，在構(gòu)建面向新能源的動力系統(tǒng)時尚存在諸多問題有待進一步研究和解決，例如太陽能、風能系統(tǒng)的間歇性問題，電動汽車用燃料電池的動力性能問題，以及多個能源構(gòu)成動力系統(tǒng)時的能量管理問題等。
　　 本論文以電動汽車能量管理需求為背景，對通過高頻變壓器耦合多個能量單元的新型多端口變流器開展研究，并將其應(yīng)用于電動汽車能量管理系統(tǒng)之中。
　　

2、論文圍繞著電動汽車能量管理需求，論述了多端口交流器對蓄電池、超級電容等能量單元進行協(xié)調(diào)以提高經(jīng)濟性和動力性能的必要性。在對當前多端口變流器技術(shù)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，對基本DC/DC環(huán)節(jié)、單向，雙向變流器、直流母線耦合和變壓器耦合變流器等相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)進行了歸納和討論。
　　 針對電動汽車能量管理的需求，論文提出了一個變壓器耦合三端口電動汽車能量管理變流器拓撲結(jié)構(gòu)，其兩個端口為能量輸入端口分別連接蓄電池和超級電容，另一端口為能量輸出端口

3、用于連接電動車負載。該變流器拓撲結(jié)構(gòu)主要由一個三繞組變壓器和三個有源移相橋組成，這不僅能夠滿足輸入端口的低電平、低電流紋波、電氣隔離以及軟開關(guān)運行的需求，而且便于控制和工程實現(xiàn)。
　　 論文主要研究工作概括如下:
　　 (1)分析了所提三端口變流器的工作原理，并深入討論了三繞組變壓器等磁元件的設(shè)計方法。
　　 (2)討論了變流器的軟開關(guān)條件，并對其進行了仿真驗證。
　　 (3)研究了控制器的相關(guān)控制策略和