低剖面超寬帶天線技術(shù)研究.pdf

1、低剖面超寬帶天線在飛機(jī)上應(yīng)用十分廣泛，并且非常前沿。超寬帶技術(shù)意味著天線能夠工作在更寬的頻帶內(nèi)，能夠發(fā)射接受這一頻帶內(nèi)的信號。低剖面是指天線單元的厚度小、剖面低，將天線單元安裝在飛機(jī)表面的時(shí)候，低剖面天線能和飛機(jī)表面很好的進(jìn)行共形，不會影響到飛機(jī)自身的空氣動(dòng)力學(xué)作用。
　　本論文將對工作在400MHZ-900MHZ波段的低剖面超寬帶天線進(jìn)行研究，并結(jié)合給定的實(shí)際工程需求，設(shè)計(jì)一種具有低剖面、高增益、超寬帶的柔性共性機(jī)載天線，并將設(shè)

2、計(jì)出來的天線單元進(jìn)行組陣，使得天線陣列能夠貼在飛機(jī)機(jī)翼表面工作，并滿足天線陣列工程需求給出的技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)過分析各種天線的特性，我們最終選定VIVALDI天線模型，根據(jù)VIVALDI天線模型的物理尺寸和電氣性能進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，進(jìn)行單元優(yōu)化處理，并根據(jù)飛機(jī)的重量要求和實(shí)際情況引入輕質(zhì)材料作為機(jī)載天線的填充介質(zhì)。
　　在分析飛機(jī)柔性/共形天線陣列性能指標(biāo)的基礎(chǔ)上，分析飛機(jī)機(jī)載天線最佳陣列的結(jié)構(gòu)。我們發(fā)現(xiàn)用192個(gè)天線單元等間距排列，振

3、幅按照切比雪夫數(shù)列分布，布置在飛機(jī)機(jī)翼表面上。根據(jù)結(jié)果得出，這種布陣方法具備了良好的性能，在400-900MHZ波段以內(nèi)，其最大副瓣電平小于-30dB，天線陣列在400MHz時(shí)增益大于26dB，在900MHz時(shí)增益大于30dB，滿足天線陣列的特性需求，處于業(yè)界領(lǐng)先水平。
　　為驗(yàn)證設(shè)計(jì)出加凹槽VIVALDI天線以及陣列的性能，在本論文最后加工并測試加凹槽的VIVALDI天線單元，對天線的回波損耗以及增益做了實(shí)際驗(yàn)證，證實(shí)了天線單元