LTD開關及電容器一體化技術研究.pdf

1、直線變壓器驅動源(LinearTransformerDriver,LTD)利用脈沖疊加原理,能在無脈沖壓縮段的情況下產(chǎn)生百納秒及以下上升沿的大功率脈沖直接驅動負載,彌補了采用脈沖壓縮原理的傳統(tǒng)技術難以繼續(xù)提高電流峰值及陡度的缺陷。
　　研究了LTD開關放電機理及多通道放電條件,在納秒脈沖下,電子崩達到臨界的時間很短,可能無法輻射出足以引起空間光電離的光子,此時部分高能電子從電子崩頭部逃逸,引起碰撞電離并發(fā)展成低導電率的通道,陰極光

2、電效應、陽極的韌致輻射等因素促使二次電子崩形成,最終使間隙擊穿。提高多通道放電概率的措施為:減小開關擊穿電壓抖動、提高觸發(fā)電壓上升陡度、多電子引燃放電及高過壓倍數(shù)放電。
　　研制了多級氣體開關樣品,有限元仿真分析和光學觀測實驗表明,多通道放電對減小開關及回路電感的作用有限,當通道數(shù)量達到某閾值時,繼續(xù)增加通道數(shù)量對減小電感的作用已很小。通道位置對回路電感有影響,放電回路面積越大,電感越大。
　　研究了不同形式電極間隙的電暈放

3、電特性,根據(jù)起暈電壓低、擊穿電壓高等標準,初步判斷應該在負尖-正板(負電暈)和圓頭針-圓頭針電極形式中選擇均壓針,避免利用正電暈以及曲率過小的電極產(chǎn)生的雙極電暈來實現(xiàn)均壓。
　　研究了LTD電容器的低電感結構,分析了理論估算其電感的方法。基于Ansoft軟件研究了引線片排列方式對電容器芯子電感的影響以及端子引出方式對LTD模塊電感的影響,結果表明,當引線片重合排列且位于中間匝時電感最小。當引線片錯開半匝或者一匝時,電感較引線片重合