船用光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)實驗平臺設(shè)計.pdf

1、在當(dāng)今的世界能源結(jié)構(gòu)中，常規(guī)能源的儲量正隨著人類文明的高度發(fā)展而迅速枯竭。船舶不僅是能源消耗大戶，也是污染和溫室氣體排放的大戶，其節(jié)能效果的好環(huán)對經(jīng)濟(jì)及環(huán)境的影響很大。隨著光伏技術(shù)的不斷深入發(fā)展，其效率、可靠性和穩(wěn)定性均有了很大提高，因而從最初的單純技術(shù)研究逐漸轉(zhuǎn)向?qū)嶋H應(yīng)用領(lǐng)域。將太陽能光伏發(fā)電應(yīng)用于船舶是目前綠色船舶發(fā)展的一個重要方向。
　　目前光伏系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用主要為獨立式，并網(wǎng)系統(tǒng)在國內(nèi)還沒有實船應(yīng)用。如果能在大型遠(yuǎn)洋船

2、舶采用并網(wǎng)運行方式，則可保證光伏系統(tǒng)始終運行在最大功率點，提高光伏陣列的發(fā)電效率。而且省去了蓄電池儲能環(huán)節(jié)，降低了系統(tǒng)成本與維護(hù)費用，避免處理廢舊蓄電池的二次污染。
　　本文采用建立真實系統(tǒng)的比例模型簡化并網(wǎng)平臺結(jié)構(gòu)，分別對實驗平臺中的光伏系統(tǒng)、船電系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。針對船舶平臺及其電網(wǎng)的典型特點，設(shè)計完善了一套能夠開展光伏發(fā)電與船舶電網(wǎng)并網(wǎng)運行的實驗平臺，并從以下幾個方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述:首先，對國內(nèi)外光伏并網(wǎng)的研究現(xiàn)

3、狀進(jìn)行了綜述;其次，設(shè)計了室外光伏系統(tǒng)的布置形式，推導(dǎo)了最佳角的求解方法;再次，建立了一套船舶力系統(tǒng)的微縮模型，使船舶電力系統(tǒng)與光伏發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電量比例與實際應(yīng)用相似;同時設(shè)計了實驗平臺的總體構(gòu)架并簡述了其評價標(biāo)準(zhǔn);然后，針對光伏并網(wǎng)應(yīng)用中出現(xiàn)的孤島效應(yīng)，提出了基于回路電流信號的孤島檢測方法，在MATLAB/Simulink中建立了仿真模型，驗證了該檢測方法的有效性;最后對全文進(jìn)行了總結(jié)，并對后續(xù)工作進(jìn)行了展望。
　　該并網(wǎng)實驗平