港池、航道對近岸水動力和泥沙特性影響的數(shù)值模擬分析.pdf

1、聲 明本人鄭重聲明：所呈交的學位論文．是本人在指導教師的指導下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律責任由本人承擔。論文作者簽名： 日期：關于學位論文使用權的說明本人完全了解太原理工大學有關保管、使用學位論文的規(guī)定，其中包括：①學校有權保管、并向有關部門送交學位論文的原件與復印件；②學?？梢?/p>

2、采用影印、縮印或其它復制手段復制并保存學位論文；③學?？稍试S學位論文被查閱或借閱；④學校可以學術交流為目的，復制贈送和交換學位論文；⑤學?？梢怨紝W位論文的全部或部分內(nèi)容( 保密學位論文在解密后遵守此規(guī)定) 。簽 名：導師簽名： 薊磕整日期：日期：太原理工大學碩士研究生學位論文港池、航道對近岸水動力和泥沙特性影響的數(shù)值模擬分析摘要本文闡述了在港口建設工程中，對工程建設所在水域的潮動力特性、水流流態(tài)及工程區(qū)域泥沙運動特性研究的重要意義；結

3、合實際回顧了二維潮流數(shù)學模型和三維潮流數(shù)學模型的研究進展，并從基本方程離散方法的角度對潮流數(shù)值模擬的發(fā)展現(xiàn)狀做了簡要的概述；從泥沙的基礎理論延伸到新興的泥沙模型和水動力模型結合的水質(zhì)模型，總結了泥沙理論研究的發(fā)展歷程。本文采用深度平均的平面二維淺水環(huán)流模型。根據(jù)模擬區(qū)域海岸線曲折多變及工程方案的布局特點，綜合考慮計算時長、計算精度和工作量，采用任意三角形網(wǎng)格，根據(jù)N ．N ．Y a n e n k o 分步方法的技巧，前半分步采用特征線

4、法，后半分步采用集中質(zhì)量的有限元法，對動量方程進行離散，再運用F O R T R A N 語言編制程序?qū)㈦x散方程轉(zhuǎn)換成程序語言進行求解。本文結合某工程實際對該海域工程實施前利用潮流數(shù)學模型進行數(shù)值計算，將計算結果與現(xiàn)場實測資料進行對比驗證，模型計算的潮位過程和潮流流速、流向結果與現(xiàn)場實測值吻合較好，潮汐、潮流的基本特點與實測資料基本一致，證明該數(shù)學模型作為后續(xù)工作的計算是可行的。以此為基礎，對港池航道工程實施后的潮流場應用驗證后的模型進