粉煤灰輸送系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf

1、氣力輸送系統(tǒng)因?yàn)榫哂休^高的輸送速度，所以會(huì)帶來(lái)高能耗并且伴隨著嚴(yán)重的磨損。如何以更加科學(xué)精確的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，探尋科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方法以及設(shè)計(jì)依據(jù),實(shí)現(xiàn)降低輸送速度、減小輸送能耗、又能滿足實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行中的輸送效率、保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行、提升輸送系統(tǒng)的控制性能，是目前研究氣力輸送系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢(shì)。
　　首先分析氣力輸送裝置的類型和氣力輸送狀態(tài)的類型，確定出粉煤灰氣力輸送裝置的類型和粉煤灰氣力輸送狀態(tài)的類型。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)粉煤灰恒流氣力輸

2、送系統(tǒng)和單泵制輸灰系統(tǒng)在運(yùn)行工作中存在的弊端,綜合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)對(duì)粉煤灰輸送的運(yùn)行要求，最終決定采用雙泵式粉煤灰恒壓氣力輸送方案。對(duì)本研究系統(tǒng)的主要相關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算與設(shè)定，并對(duì)其中部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。
　　粉煤灰恒壓輸送可通過(guò)設(shè)定和調(diào)節(jié)輸送壓力來(lái)控制灰氣濃度比,達(dá)到最大限度的低速輸送、減小壓損、降低管道和閥門磨損。在恒壓調(diào)節(jié)過(guò)程中設(shè)定的恒壓壓力值需要與一個(gè)合適的速度相匹配。根據(jù)氣固兩相流的相關(guān)知識(shí)，運(yùn)用ANSYS軟件中FLOTRAN單

3、元對(duì)粉煤灰氣力輸送的模型進(jìn)行仿真分析，分析在不同速度的氣流下，輸灰管道中管道壓力和氣流流動(dòng)狀態(tài)的具體分布情況，優(yōu)選出既科學(xué)又符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的輸送速度。
　　對(duì)雙泵式粉煤灰恒壓輸送控制系統(tǒng)的總體方案進(jìn)行詳細(xì)研究，并對(duì)其核心PID控制器進(jìn)行深入地研究。運(yùn)用MATLAB對(duì)PID相關(guān)參數(shù)進(jìn)行整定與優(yōu)化，在此基礎(chǔ)上引入模糊控制算法，構(gòu)建模糊自適應(yīng)PID控制器，運(yùn)用MATLAB/Simulink對(duì)PID控制器進(jìn)行仿真研究，為實(shí)踐工作提供相關(guān)