大跨徑鋼筋混凝土拱橋懸臂澆筑施工控制技術(shù)研究.pdf

1、鋼筋混凝土拱橋無論從結(jié)構(gòu)受力還是耐久性方面來說,在所有橋型中都是比較優(yōu)秀的。隨著社會(huì)的發(fā)展,對(duì)橋梁的要求也越來越高,因此,橋梁的跨徑也越來越大;而鋼筋混凝土拱橋是向大跨徑發(fā)展最有潛力的橋型之一。由我國近二三十年交通事業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來看,拱橋跨徑突破的關(guān)鍵是施工技術(shù)的改進(jìn)。而且在我國的西部地區(qū),橋梁跨越深溝、河谷的情況比較多,所以進(jìn)行拱橋施工新技術(shù)的研究對(duì)我國交通事業(yè)大發(fā)展具有積極的意義。鋼筋混凝土拱橋斜拉扣掛懸臂澆筑的施工方法在國外采用較

2、多,而我國目前采用此種方法施工的鋼筋混凝土拱橋僅有白沙溝1＃號(hào)橋一座,且在這方面的研究也較少,還有很多問題需要解決。本文圍繞此課題,進(jìn)行了如下工作:
　　 ①搜集并研究了國內(nèi)外鋼筋混凝土拱橋懸臂澆筑施工的相關(guān)方法與理論,資料顯示懸臂澆筑過程澆筑節(jié)段長度的劃分普遍設(shè)置為靠近拱腳階段比靠近拱頂節(jié)段要大,靠近拱腳部分的最大懸臂長度可達(dá)12m左右,但需分為兩段分次澆筑;靠近拱頂部分節(jié)段的長度一般為5～6m。如果懸臂澆筑節(jié)段長度設(shè)置太長會(huì)

3、給施工帶來困難,而且質(zhì)量與安全得不到保證。
　　 ②介紹了目前常用的幾種計(jì)算施工過程中的扣索索力的方法,并比較了各種方法的優(yōu)劣以及適用情況。指出了大部分計(jì)算方法的假設(shè)與實(shí)際情況不符或者計(jì)算過程太復(fù)雜等缺點(diǎn),由此介紹了零階優(yōu)化方法和一階優(yōu)化方法計(jì)算理論,以及ANSYS軟件中提供零階優(yōu)化方法、一階優(yōu)化方法優(yōu)化模塊和操作流程。
　　 ③應(yīng)用ANSYS的零階優(yōu)化模塊,以整個(gè)施工過程中的拱圈結(jié)構(gòu)彎曲應(yīng)變能為目標(biāo)函數(shù),以扣索索力為設(shè)