現(xiàn)階段我國交通運輸公共輿論引導研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10151現(xiàn)階段我國交通運輸公共輿論引導研究陳林指導教師徐慶利職稱副教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別公共管理碩士學科與專業(yè)公共管理（MPA)論文完成円期2012年4月論文答辯閂期2012年6月30曰答辯委員會主席中文摘耍摘要為什么我國有那么多的收費公路？為什么近年來橋梁質(zhì)量事故、客車運輸安全事故頻頻發(fā)生？為什么會發(fā)生“釣魚執(zhí)法“事件？……交通運輸作為國民經(jīng)濟基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)和服務性行業(yè)，是保障和改善民生

2、的重點領域，一直保持較高的公眾關注度。近年來，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和社會轉型，以及網(wǎng)絡、微博等新媒體円益興盛，涉及交通運輸行業(yè)的公共輿論事件層出不窮，且呈現(xiàn)出新的發(fā)生、傳播態(tài)勢，交通運輸部門面對的輿論監(jiān)督壓力巨大，面臨的公共輿論引導任務重大，在這種新的形勢下，如何認識我國交通運輸公共輿論引導取得的成效及存在的不足，在現(xiàn)階段如何有效提高交通運輸公共輿論引導能力，是具有一定理論意義和實踐價值的重要命題。本文圍繞這一命題，對我國交通運輸公共輿論引

3、導的基本概念、主要特征、重要性，現(xiàn)階段我國交通運輸公共輿論引導的主要特點、重要作用、基本現(xiàn)狀及存在的問題，特別是提高交通運輸公共輿論引導能力的相關對策措施，做了較為深入的探討和分析。研究首先是結合我國交通運輸所處的大社會背景，定義了交通運輸公共輿論引導的主體、客體、對象、目標等特征，分析了交通運輸公共輿論的形成、發(fā)展特點及加強輿論引導的基本要求。接著，分析了現(xiàn)階段我國交通運輸公共輿論引導現(xiàn)狀，既包括取得的成績，也包括需要引起重視并努力改

4、進的問題，以及出現(xiàn)問題的體制、機制、能力等方面的原因。同時，本論題還分析了美國政府進行與交通運輸相關的公共輿論引導的一些成功案例。在參考了美國政府利用新聞學、傳播學的相關理論進行公共輿論引導，特別是進行交通運輸公共輿論引導的具體案例以及對新媒體的利用手段、方式的基礎上，提出要遵循公共輿論運行規(guī)律，應用公共輿論引導的基本方式，從明確當前交通運輸公共輿論引導工作的重點，建立健全交通運輸公共輿論管理體制，提升交通運輸新聞發(fā)布和信息公開水平，做