基于改進(jìn)遺傳算法的齒輪傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)及三維參數(shù)化建模技術(shù)研究.pdf

1、齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)在現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)中占有非常重要的地位。隨著優(yōu)化技術(shù)的不斷發(fā)展，以遺傳算法，模擬退火算法等為代表的智能優(yōu)化方法以其高效的優(yōu)化性能、無需問題特殊信息、具有全局搜索能力等優(yōu)點(diǎn)，在各領(lǐng)域得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用，成為解決工程難問題的有力工具，也為齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了一定的手段。本文重點(diǎn)研究了改進(jìn)遺傳算法在齒輪傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，并根據(jù)優(yōu)化結(jié)果實(shí)現(xiàn)了齒輪的三維參數(shù)化敏捷設(shè)計(jì)，對(duì)加速制造業(yè)企業(yè)推廣和應(yīng)用三維CAD技術(shù)，提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率和質(zhì)

2、量具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
　　首先，本文以齒數(shù)、法向模數(shù)、齒寬系數(shù)、螺旋角為優(yōu)化設(shè)計(jì)變量，接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力等限制為約束條件，以體積最小和膜厚比最大為優(yōu)化目標(biāo)，建立了單級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型。遺傳算法求解時(shí)，設(shè)計(jì)了整數(shù)編碼與實(shí)數(shù)編碼相結(jié)合的混合編碼方法，對(duì)交叉和變異方法進(jìn)行了改進(jìn)。
　　對(duì)常見的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪減速器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，該問題中共有9個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)變量，優(yōu)化問題更加復(fù)雜，針對(duì)該復(fù)雜優(yōu)化問題，設(shè)

3、計(jì)與其相適應(yīng)的改進(jìn)遺傳粒子群算法進(jìn)行求解。
　　在VB編程環(huán)境下，編制了優(yōu)化設(shè)計(jì)程序。算例說明，該優(yōu)化方法有效、實(shí)用。
　　圍繞在SolidWorks平臺(tái)上建立齒輪三維參數(shù)化模型這一主題，深入研究了SolidWorks二次開發(fā)技術(shù)，包括二次開發(fā)的原理、方法、工具等各方面的核心技術(shù)，確立了以基于特征的參數(shù)化設(shè)計(jì)為核心的設(shè)計(jì)思想，探索了建立漸開線齒輪參數(shù)化三維造型的方法，以SolidWorks為支撐平臺(tái)，采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)，通過漸