地下室結(jié)構(gòu)上浮的應(yīng)力變形分析與加固處理研究.pdf

1、自改革開放以來，我國(guó)各城市迎來一輪持續(xù)的建設(shè)高潮，城市用地日趨緊張，為了提高城市土地利用率，我們必須要合理有效地利用城市地下空間。然而在開發(fā)城市地下空間的過程中，我們發(fā)現(xiàn)地下建筑物在地下水浮力作用下的上浮破壞事故時(shí)有發(fā)生，造成地下建筑結(jié)構(gòu)開裂，嚴(yán)重影響到建筑的使用功能及安全性。地下建筑物的抗浮問題已成為工程界一個(gè)亟待解決的難題。因此，研究地下建筑在水浮力作用下的上浮破壞機(jī)理具有重要的應(yīng)用價(jià)值。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴以南方某市

2、小區(qū)地下停車庫(kù)發(fā)生局部上浮事故為工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了該地下車庫(kù)局部上浮的破壞情況，初步分析了導(dǎo)致地下車庫(kù)上浮的原因。⑵選取地下車庫(kù)局部建立有限元模型，利用有限元軟件 ANSYS計(jì)算地下車庫(kù)模型在不同約束條件、不同荷載作用下相關(guān)柱子的內(nèi)力響應(yīng)，包括柱頂最大彎矩、柱底最大彎矩、柱子軸力等，然后通過本文推導(dǎo)出的利用柱子軸力計(jì)算柱子開裂彎矩、屈服彎矩的公式，我們可以得到各工況下相應(yīng)柱子的開裂彎矩和屈服彎矩，將柱子最大彎矩值與柱子開裂彎矩值比較，

3、就可以知道各工況下柱子是否出現(xiàn)裂縫。然后比較各工況下柱子的破壞情況，并參照地下車庫(kù)柱子的實(shí)際破壞情況，我們就可以得到與地下車庫(kù)實(shí)際破壞相符合的模型約束條件及荷載條件，進(jìn)而得出地下車庫(kù)上浮破壞機(jī)理。⑶根據(jù)實(shí)際工程中常用的地下室上浮處理措施以及結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，結(jié)合地下車庫(kù)上浮破壞的原因，我們提出了“先泄壓，后加固”的處理總體思路以及詳細(xì)的地下車庫(kù)上浮處理、結(jié)構(gòu)加固措施。⑷在實(shí)施地下車庫(kù)上浮修復(fù)加固方案后，地下車庫(kù)底板下的水壓力大大減小，地下車