輸電導線覆冰特性及脫冰效應研究.pdf

1、隨著遠距離、大跨越輸電線路的大量建設，電力系統(tǒng)運行的安全問題日益突出。高壓架空輸電線路經常橫跨河流、山林，峽谷等復雜的地形，在特定的條件下，輸電線上會形成覆冰，大體量的覆冰將導致輸電線路形成很大的附加荷載，甚至超過線路的設計值，脫冰時產生嚴重的不平衡張力，使輸電線斷線、輸電塔破壞甚至倒塔等災害。因此對輸電線路覆冰、脫冰及其減振控制研究就顯得十分必要了。
　　本文分析了輸電線覆冰的幾個關鍵因素，并基于Makkonen建立的圓柱型覆冰

2、模型對輸電線覆冰增長特性做了深入研究。分析覆冰的碰撞特性和凍結特性，建立了碰撞系數和凍結系數的解析計算式，并基于圓柱型覆冰形式建立了覆冰密度的解析計算式，最后建立了輸電線覆冰線荷載和覆冰厚度的解析計算式。利用MATLAB編程建立了覆冰模型的數值仿真程序，對輸電線覆冰增長特性和覆冰荷載特性做了詳細的參數研究。根據韶關地區(qū)某110kV直線型輸電線路相關資料，用大型通用有限元軟件ABAQUS建立了輸電塔線體系有限元模型，并研究了塔線體系模型的

3、動力特性。參考廣東電網關于覆冰的資料，取定本文覆冰荷載計算的關鍵參數，通過仿真計算得到地線和導線的覆冰荷載，分析了輸電塔線體系的覆冰重力效應。根據實際脫冰情況，設置了四種脫冰工況，進行了輸電線脫冰非線性動力計算，選取關鍵節(jié)點及單元，對比分析了輸電線和輸電塔的位移及軸應力響應，發(fā)現全跨脫冰工況對輸電線的影響很大，同時，非對稱脫冰工況造成的不平衡張力對輸電塔的影響很顯著。最后進行了輸電線路的脫冰減振控制研究，簡要地介紹了粘滯阻尼器的力學模型