修補(bǔ)用密封硅橡膠的研制與應(yīng)用.pdf

1、隨著汽車保有量的持續(xù)走高，對(duì)失效密封件的修補(bǔ)需求也顯著增加。傳統(tǒng)維修方法是配件更換和液體硅橡膠涂覆，但這兩種施工工藝無法兼顧成本與耗時(shí)，因此需要開發(fā)一種新型預(yù)硫化的修補(bǔ)用密封硅橡膠以彌補(bǔ)上述兩種修補(bǔ)工藝的缺陷，其產(chǎn)業(yè)前景可觀。
　　本實(shí)驗(yàn)以α，ω—二羥基聚二甲基硅氧烷（1500cs）為基膠，以白炭黑與輕質(zhì)碳酸鈣為復(fù)合補(bǔ)強(qiáng)填料，配合硫化體系以及其他助劑煉制而成。首先通過單因素實(shí)驗(yàn)，對(duì)比不同種類白炭黑對(duì)硅橡膠的綜合性能的影響，確定以氣

2、相法白炭黑SS-200為最佳全補(bǔ)強(qiáng)填料。其次，以正交試驗(yàn)法考察交聯(lián)劑、催化劑以及硅烷偶聯(lián)劑的選擇對(duì)硅橡膠各項(xiàng)性能的影響并通過加權(quán)分析計(jì)算綜合性能評(píng)價(jià)值。確定了以PES為交聯(lián)劑、DBTDL為催化劑、VTEO為硅烷偶聯(lián)劑的基本硫化體系。再次，結(jié)合單因素實(shí)驗(yàn)確定的各硫化體系組分最佳用量范圍，通過正交試驗(yàn)確定了硫化體系的最終配方即PES為8.0Phr，DBTDL為0.9Phr，VTEO為0.8Phr。
　　在確定了密封硅橡膠的配方的基礎(chǔ)上

3、，探究所制備的密封硅橡膠的施工工藝。實(shí)驗(yàn)分別考察了套管法以及粘結(jié)法兩種搭接處理工藝，研究套管長(zhǎng)度對(duì)搭接部位各項(xiàng)耐受性能指標(biāo)的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)當(dāng)套管長(zhǎng)度大于4.5cm時(shí)，以套管法搭接的部位才能保證密封效果的穩(wěn)定。同時(shí)探究了粘結(jié)法工藝中搭接部位切面處理方法以及粘接劑的選擇對(duì)搭接部位各項(xiàng)耐受性能的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)以斜切法搭配Loctite587型粘結(jié)劑的工藝綜合性能評(píng)價(jià)最好。對(duì)比兩種施工工藝，結(jié)合成本分析及工藝所耗時(shí)長(zhǎng)，最終選擇粘結(jié)法施工工藝為本