省域競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的“輪轂”模型及實(shí)證分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化和一體化進(jìn)程的加快，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)變得空前激烈，如何提高區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)能力已經(jīng)成為各地區(qū)關(guān)注的焦點(diǎn)。2013年以來(lái)，中央政府反復(fù)提倡構(gòu)建“一帶一路”的新世紀(jì)戰(zhàn)略格局，為東中西部地區(qū)融入更大區(qū)域的發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)外交流提供了可能?；谶@一戰(zhàn)略背景，本文以區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力為研究主題，以省級(jí)行政單元為研究尺度，梳理和總結(jié)了國(guó)內(nèi)外關(guān)于區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的研究狀況及其理論基礎(chǔ)。在分析和評(píng)價(jià)了國(guó)內(nèi)外區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力模型優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的“輪轂?zāi)Ｐ汀薄^(qū)

2、域競(jìng)爭(zhēng)力由經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、科技競(jìng)爭(zhēng)力、文化競(jìng)爭(zhēng)力、生活競(jìng)爭(zhēng)力、環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力和交通競(jìng)爭(zhēng)力六分量構(gòu)成，其中經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力是區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的核心。在“輪轂?zāi)Ｐ汀钡目蚣芟?，?gòu)建了區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系，并對(duì)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力六分量及區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了主成分分析。基于主成分分析的結(jié)果，本文將自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(SOM)這一神經(jīng)學(xué)科的方法引入?yún)^(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)，直觀地顯示了各區(qū)域在各競(jìng)爭(zhēng)力分量上的表現(xiàn)以及省份之間各競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱關(guān)系，豐富了競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的表現(xiàn)手段。研究發(fā)現(xiàn)，中國(guó)東中

3、西部的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力仍存在較大的差距。東部發(fā)達(dá)地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、科技、文化、生活、交通等方面具有較大的比較優(yōu)勢(shì)，但是在環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力方面卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中西部地區(qū)，這說(shuō)明東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在很大程度上是以犧牲環(huán)境為代價(jià)而得到的。與之相反，西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)除環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力外，其他競(jìng)爭(zhēng)力分量的得分都十分落后。基于各區(qū)域具有不同競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的事實(shí)，以及國(guó)家建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略格局的背景，文章最后探討了各區(qū)域融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的可能性，并分別提出了東中西部地區(qū)在這一