復(fù)合粘鋼加固混凝土梁承載能力試驗(yàn)研究與分析.pdf

1、在加固工程實(shí)踐中，經(jīng)常會(huì)遇到被加固構(gòu)件需通過加固提高的抗彎補(bǔ)強(qiáng)量遠(yuǎn)高于原構(gòu)件設(shè)計(jì)承載力。粘鋼補(bǔ)強(qiáng)可大幅度提高構(gòu)件的抗彎承載力，有效防止和抑制裂縫擴(kuò)展，擴(kuò)大原結(jié)構(gòu)的彈性工作范圍。但是，經(jīng)粘鋼補(bǔ)強(qiáng)的受彎構(gòu)件，很有可能會(huì)因?yàn)樾苯孛鎻?qiáng)度不足而引起剪切破壞，因此抗彎抗剪同步加固非常重要。
　　復(fù)合粘鋼加固是在構(gòu)件的拉壓區(qū)同時(shí)粘貼較厚鋼板，并輔以封閉的鋼板箍，形成復(fù)合體，同步提高被加固構(gòu)件的抗彎和抗剪承載力和使用性能。該方法可發(fā)揮鋼材與混凝土

2、這兩種材料的優(yōu)勢，在抗彎性能上，被加固梁構(gòu)件的上下表面均粘貼鋼板，并采用封閉鋼板箍固定鋼板，鋼板可以比較理想的和混凝土共同工作，避免剝離和屈曲。在抗剪性能上，鋼板箍可發(fā)揮抗剪功能，同時(shí)縱向鋼板對于混凝土斜裂縫發(fā)展的抑制作用很大，從而提高斜截面的抗剪承載能力。上下表面鋼板和鋼板箍分別加固構(gòu)件正截面和斜截面，同時(shí)又互相影響，彼此提高。
　　本文通過試驗(yàn)和有限元相結(jié)合的方法，對復(fù)合粘鋼加固混凝土梁的受力性能進(jìn)行了研究。本文試驗(yàn)以裝配式橋

3、梁為原型，在鐵路橋梁中簡支的中小跨度橋梁占很高的比例，多為預(yù)制T形截面，跨高比小，斜截面抗剪尤為重要。本文試驗(yàn)選擇T形截面、小跨高比試件。針對同類試驗(yàn)多采用小比例構(gòu)件帶來試驗(yàn)結(jié)果失真的弊端，本文試驗(yàn)采用足尺鋼筋混凝土梁進(jìn)行試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明，復(fù)合粘鋼加固的方法可以有效提高混凝土梁的承載力，尤其是抗剪承載力。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，本文利用非線性有限元分析軟件ABAQUS分析了剪跨比、縱向鋼板厚度和鋼板箍厚度對試件承載力的影響。本文提出復(fù)合粘