白云鐵礦境界外駐留礦體開采耦合技術(shù)研究.pdf

1、本論文結(jié)合“十一五”國(guó)家科技支撐項(xiàng)目“露天礦境界外駐留礦體開采關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究”課題，大量搜集了白云鄂博鐵礦東礦境界外駐留礦體東介勒格勒礦體開采設(shè)計(jì)資料。對(duì)采場(chǎng)現(xiàn)狀、地質(zhì)條件以及各項(xiàng)開采參數(shù)得出一個(gè)詳細(xì)的結(jié)論。本論文主要對(duì)開拓運(yùn)輸系統(tǒng)方式進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)優(yōu)化分析得出最佳選擇并與東礦原有的開拓運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行耦合論述、并根據(jù)包鋼（集團(tuán)）公司礦石生產(chǎn)的長(zhǎng)期穩(wěn)定計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)能力的優(yōu)化匹配和與東礦的礦石補(bǔ)給最佳時(shí)空進(jìn)行耦合三方面進(jìn)行論證。得出一套適合白

2、云鄂博鐵礦東礦境界外駐留礦體東介勒格勒礦體開采的理論技術(shù)，并能達(dá)到安全高效回收這部分鐵礦資源。
　　首先設(shè)計(jì)出三種開拓運(yùn)輸系統(tǒng)方案，根據(jù)各方案的投資金額和現(xiàn)金流量作出最佳選擇。通過應(yīng)用凈現(xiàn)值、凈現(xiàn)值率、動(dòng)態(tài)投資回收期、內(nèi)部收益率和投資收益的穩(wěn)定性這些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)三種開拓運(yùn)輸系統(tǒng)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)優(yōu)化分析。確定在正常情況下，應(yīng)該選用鐵路—公路聯(lián)合開拓運(yùn)輸系統(tǒng)方案。并對(duì)最佳方案與東礦原有的開拓運(yùn)輸系統(tǒng)的耦合進(jìn)行論述，得出耦合條件：在東介西采場(chǎng)

3、的南幫1602m水平建汽車翻卸平臺(tái)，翻卸平臺(tái)的下部1590m水平建鐵路倒裝臺(tái)。雙線鐵路由鐵路倒裝臺(tái)經(jīng)采場(chǎng)南幫的西側(cè)向南回轉(zhuǎn)，在巖石站以西與原有鐵路接軌，形成地表鐵路—公路聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)。西采場(chǎng)的巖石運(yùn)到新建公路翻卸平臺(tái)經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)載臺(tái)運(yùn)往巖石站按品種分運(yùn)到各鐵路排土場(chǎng)。礦石運(yùn)至東礦礦石轉(zhuǎn)載臺(tái)，由東礦礦石運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)出。東采場(chǎng)的巖石運(yùn)至設(shè)在西采場(chǎng)境界外南側(cè)的鐵路轉(zhuǎn)載臺(tái)，經(jīng)轉(zhuǎn)載后運(yùn)至排土場(chǎng)。礦石運(yùn)至東礦礦石轉(zhuǎn)載臺(tái)，由東礦礦石運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)出。