成都海關(guān)構(gòu)建全域通關(guān)物流體系的案例研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位不言而喻，其在加大對外開放力度、合理優(yōu)化稀缺資源及國際信息網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的基礎(chǔ)地位顯而易見。中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，長期以來始終堅(jiān)持對外貿(mào)易的發(fā)展。而對外貿(mào)易離不開國際物流的發(fā)展，它對于國民經(jīng)濟(jì)有著重要意義。改革開放以來，我國國際物流產(chǎn)業(yè)得到了飛速發(fā)展，但總體物流成本仍然居高不下，廣大內(nèi)陸地區(qū)的物流體系還很薄弱。隨著我國改革開放的進(jìn)一步深化，內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展本地國際物流產(chǎn)業(yè)的需求日益強(qiáng)烈。海關(guān)是國

2、際物流鏈條中的重要一環(huán)，其通關(guān)監(jiān)管行為直接作用于國際物流活動(dòng)。國際物流內(nèi)陸化發(fā)展的新趨勢為海關(guān)通關(guān)監(jiān)管制度改革提出了要求、提供了機(jī)遇，海關(guān)必須順應(yīng)這一趨勢。四川地區(qū)在國際物流內(nèi)陸化發(fā)展趨勢中具有一定的典型性和代表性，由于地處內(nèi)陸，長期以來本地國際物流業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后，2013年以來，成都海關(guān)構(gòu)建全域通關(guān)體系推進(jìn)通關(guān)物流改革，對于推動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)國際物流體系建設(shè)，提升我國整體物流產(chǎn)業(yè)水平，具有重要意義。
　　基于以上背景，本文選取成都海關(guān)

3、構(gòu)建全域通關(guān)體系這一案例進(jìn)行研究。本文從我國海關(guān)通關(guān)物流體系的現(xiàn)狀出發(fā)，對其存在問題和發(fā)展趨勢進(jìn)行總結(jié)，分析案例背景、發(fā)展過程和主要內(nèi)容。在此基礎(chǔ)上，對案例成功的關(guān)鍵性因素分析。關(guān)鍵性因素主要有以下三個(gè)：信息共享，即信息共享平臺(tái)的功能定位、結(jié)構(gòu)搭建和運(yùn)行；監(jiān)管服務(wù)，即便捷轉(zhuǎn)關(guān)、無紙化轉(zhuǎn)關(guān)和通關(guān)一體化；運(yùn)行保障，即理念轉(zhuǎn)變、技術(shù)創(chuàng)新和流程優(yōu)化。通過對以上三個(gè)關(guān)鍵因素的逐一分析，說明成都海關(guān)構(gòu)建全域通關(guān)物流體系過程中成功的做法是如何實(shí)現(xiàn)的。