酸化油生物柴油的噴霧與燃燒特性研究.pdf

1、在現(xiàn)今石油短缺、排放法規(guī)日益嚴(yán)格的雙重壓力下，尋找綠色、可再生的替代燃料成為內(nèi)燃機(jī)的重要研究方向。由于我國(guó)石油進(jìn)口量日益增加，尋求能夠滿足柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性要求的清潔代用燃料成為當(dāng)務(wù)之急。生物柴油以其可再生、來(lái)源廣泛而得到廣泛的重視和應(yīng)用，并被大力推廣。生物柴油是生物油脂與低碳醇在催化劑作用下經(jīng)酯化反應(yīng)生成的脂肪酸酯，與普通柴油的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性能相近。因此本課題通過(guò)對(duì)生物柴油噴霧特性的研究，為其應(yīng)用提供相關(guān)理論和技術(shù)支持。
　　本課

2、題搭建了基于 EFS燃油單次噴射測(cè)量?jī)x驅(qū)動(dòng)模塊，以 Freescale的MC9S12DG128單片機(jī)為噴油器與高速攝像機(jī)的同步控制核心的高壓共軌燃油噴霧實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，對(duì)燃油噴射過(guò)程進(jìn)行了同步拍攝。
　　本文所研究的生物柴油為酸化油生物柴油。檢測(cè)了酸化油生物柴油的組成成分和比例，測(cè)定對(duì)比了酸化油生物柴油/柴油混合燃料的理化指標(biāo)；重點(diǎn)考察了替代燃料摻混比例、噴油壓力和定容燃燒彈的背壓對(duì)混合燃料噴霧特性的影響。結(jié)果表明：
　　噴油量對(duì)

3、背壓、電機(jī)轉(zhuǎn)速以及生物柴油含量的改變不太敏感。不同配比的酸化油生物柴油混合燃料對(duì)噴霧特性的影響：B100的噴霧貫穿距最大，B0的噴霧錐角較其它的混合燃料要高；純柴油的油束頭部較大一些，霧化效果相對(duì)較好；隨著生物柴油含量的增加，其噴霧頭部速度也隨之增大。噴油壓力對(duì)噴霧特性的影響：隨著噴油壓力的提高，相同體積的燃油的霧化效果明顯增強(qiáng)，油束前端與介質(zhì)氣體卷吸強(qiáng)烈，頭部形狀飽滿；在燃油噴射末期，噴油壓力為50MPa與80MPa下的噴霧貫穿距幾乎

4、相當(dāng)，130MPa噴油壓力下的噴霧貫穿距有下降趨勢(shì)；噴油壓力對(duì)噴霧錐角的影響較小。定容燃燒彈背壓對(duì)噴霧特性的影響：隨著背壓的增大，B50的噴霧貫穿距和噴霧前鋒速度均減小，噴霧錐角增大，背壓較大時(shí)不利于液滴的霧化蒸發(fā)。經(jīng)過(guò)對(duì)比三種不同噴油壓力下的破碎時(shí)間發(fā)現(xiàn)噴油壓力越高，噴霧破碎時(shí)間越短，噴霧前鋒速度也越大；其次，容彈背壓和生物柴油的含量對(duì)噴霧前鋒速度也有影響，背壓的增大或生物柴油含量的減小均會(huì)造成噴霧前鋒速度的降低。電控高壓共軌柴油機(jī)上