基于阻尼板的帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)的可行性研究.pdf

1、目前帶式輸送機(jī)被廣泛的應(yīng)用于各個(gè)生產(chǎn)生活領(lǐng)域。但由于各種因素經(jīng)常會(huì)引起輸送帶的斷裂，導(dǎo)致斷帶事故的發(fā)生，造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失和人員的傷亡。因此為了降低斷帶事故發(fā)生后造成的損失，需要不斷的開(kāi)發(fā)研究新的斷帶保護(hù)裝置。
　　本文對(duì)阻尼板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，確定阻尼板的垂直安裝位置，分析斷帶后輸送帶的運(yùn)行情況并對(duì)槽形阻尼板斷帶防滑的可行性進(jìn)行研究。
　　設(shè)計(jì)中考慮到輸送帶有一定的剛度，因而將輸送帶作為復(fù)雜梁進(jìn)行處理研究，建立其力學(xué)模型。通

2、過(guò)分析得出阻尼板的長(zhǎng)度、寬度、厚度和槽形角。對(duì)阻尼板的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)證，從而確定阻尼板的結(jié)構(gòu)。
　　利用UG軟件建立帶式輸送機(jī)的三維模型，通過(guò)數(shù)據(jù)接口把模型導(dǎo)入ANSYS Workbench軟件，進(jìn)行工作載荷下的有限元分析。對(duì)比有限元分析的結(jié)果得出影響輸送帶垂度的因素，為確定阻尼板的垂直安裝位置提供理論依據(jù)。
　　分析Maxwell、Kelvin、三元件固體粘彈性模型的優(yōu)缺點(diǎn)，確立輸送帶的粘彈性模型。根據(jù)帶的粘彈性模型建立帶式輸