U71Mn流動應(yīng)力模型及動態(tài)再結(jié)晶行為研究.pdf

1、鐵路運輸正向著高速度和大軸重方向發(fā)展，U71Mn具有非常高的強度和良好低溫沖擊韌性是高速鐵路使用最普遍的鋼種。重軌實際生產(chǎn)中孔型及其加工工藝的復(fù)雜性，研究其熱變形過程中的流動規(guī)律，需要較準(zhǔn)確的流動應(yīng)力及其動態(tài)再結(jié)晶行為研究。流動應(yīng)力是金屬的各個性能指標(biāo)中最重要的性能之一。從塑性加工的角度來看，要使金屬產(chǎn)生塑性變形。對金屬材料施加的應(yīng)力必須達(dá)到或超過流動應(yīng)力，因此流動應(yīng)力也是計算塑性加工力學(xué)性能參數(shù)的重要基礎(chǔ)。在一定的加工條件下，所得流動

2、應(yīng)力模型的預(yù)報精度的高低鋼材質(zhì)量的重要保證;而動態(tài)再結(jié)晶是金屬材料動態(tài)軟化和晶粒細(xì)化的主要手段，它在熱變形過程中微觀組織演變，在很大程度上影響了材料的最終的微觀組織和綜合力學(xué)性能。
　　本文以某廠重軌車間生產(chǎn)的U71Mn為研究對象，利用Gleeble-1500熱模擬實驗機對試樣進(jìn)行單道次壓縮變形實驗，實驗在不同變形條件下U71Mn的熱塑變行為;并根據(jù)應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)，回歸建立了兩種流動應(yīng)力預(yù)報模型，其中分段式的流動應(yīng)力模型精度較高;

3、同時確定了U71Mn的變形激活能Qdef,并建立了Zener-Hollomon參數(shù)方程;給出了U71Mn動態(tài)再結(jié)晶發(fā)生一直到完成的條件，對再結(jié)晶動力學(xué)模型—Johnson-Meh(l)-Avrami(JMA)方程進(jìn)行非線性回歸得到了動態(tài)再結(jié)晶體積分?jǐn)?shù)預(yù)報方程，預(yù)報精度較高。
　　本文所建立的流動應(yīng)力模型對于準(zhǔn)確計算U71Mn高鐵重軌實際生產(chǎn)過程中的力能參數(shù)，提高精軋萬能軋機AGC厚控精度，進(jìn)而提高U71Mn高鐵重軌尺寸精度具有現(xiàn)實