基于缸內(nèi)瞬態(tài)流動模擬的柴油機進氣道正向設(shè)計優(yōu)化.pdf

1、進氣系統(tǒng)是柴油機非常重要的一部分，其性能的好壞直接影響氣缸的進氣量以及缸內(nèi)的流動狀態(tài)，進而影響柴油機的動力性和燃油經(jīng)濟性。
　　本文以某四氣門柴油機的螺旋氣道與切向氣道的組合進氣道為主要研究對象，探究其中的螺旋氣道的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對缸內(nèi)流動狀態(tài)的影響，應(yīng)用流體動力學(xué)方法對其進行計算分析，提出優(yōu)化方向，主要內(nèi)容如下：
　　大量查閱關(guān)于進排氣系統(tǒng)相關(guān)的中外文文獻，了解中外學(xué)者在做這方面工作的方法和過程，確定了本文的研究思路和手段。

2、
　　之后，應(yīng)用三維造型軟件UG對柴油機螺旋進氣道的重要結(jié)構(gòu)進行了修改，完成了氣道，氣缸的實體模型，組裝成穩(wěn)態(tài)計算模型和瞬態(tài)計算模型。
　　先用FIRE軟件對修改的不同模型進行穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬，得到不同氣門升程下的穩(wěn)態(tài)氣道及缸內(nèi)三維流場分布，分析螺旋氣道的不同結(jié)構(gòu)對不同升程下的缸內(nèi)流動的影響。然后，再用FIRE對氣道-氣門-缸內(nèi)的組合模型進行瞬態(tài)計算，得到不同曲軸轉(zhuǎn)角時刻下的氣道及缸內(nèi)的流動狀態(tài)，并計算進氣過程中的平均渦流比和平