DTN擁塞控制機(jī)制及其應(yīng)用研究.pdf

1、延遲容忍網(wǎng)絡(luò)(DTN)是為解決網(wǎng)絡(luò)通信頻繁斷開導(dǎo)致數(shù)據(jù)包丟失重傳問題而提出的一種新型網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，其Bundle協(xié)議提供逐跳的保管傳輸服務(wù)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)存儲已接收的數(shù)據(jù)包，遇到下一跳節(jié)點(diǎn)時(shí)再進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，有效避免了數(shù)據(jù)包的丟失重傳。DTN的應(yīng)用范圍非常廣泛，如深空通信、車載移動自組織網(wǎng)絡(luò)、機(jī)會網(wǎng)絡(luò)、水下無線網(wǎng)絡(luò)和口袋交換網(wǎng)絡(luò)等。由于DTN節(jié)點(diǎn)的運(yùn)動時(shí)常使得節(jié)點(diǎn)間的通信斷開，且節(jié)點(diǎn)緩存空間有限，容易造成擁塞，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)的分發(fā)率降低。因此，針對不同節(jié)

2、點(diǎn)的運(yùn)動特點(diǎn)和通信特點(diǎn)，研究高效的擁塞控制方法具有重要的意義。本文著力于研究不同DTN環(huán)境下高效的擁塞控制機(jī)制，主要工作有:
　　 1)針對深空DTN因節(jié)點(diǎn)存儲空間有限造成的擁塞問題，提出了一種改進(jìn)的多屬性決策選擇下一跳節(jié)點(diǎn)的策略?；舅枷胧歉鶕?jù)節(jié)點(diǎn)的存儲空間占用率將節(jié)點(diǎn)狀態(tài)劃分成普通、半擁塞和擁塞三個(gè)狀態(tài)，結(jié)合節(jié)點(diǎn)接收數(shù)據(jù)包的歷史記錄，在此基礎(chǔ)上采用多屬性決策理論選擇最優(yōu)的下一跳節(jié)點(diǎn)，從而達(dá)到預(yù)防擁塞的目的。仿真結(jié)果表明，與原

3、策略相比，在單個(gè)節(jié)點(diǎn)隊(duì)列長度、平均隊(duì)列長度、數(shù)據(jù)包接收率和數(shù)據(jù)包平均分發(fā)時(shí)間上有明顯的改善，有效的緩解了網(wǎng)絡(luò)擁塞。
　　 2)口袋交換網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的運(yùn)動時(shí)常導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)間的通信斷開，為提高數(shù)據(jù)包的分發(fā)率，節(jié)點(diǎn)保管消息并采用基于多副本傳輸?shù)腅pidemic路由協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)消息，由于節(jié)點(diǎn)緩存空間有限，容易造成擁塞。本文提出一種基于工作日運(yùn)動模型的緩存管理方法，通過N-Hop策略限制數(shù)據(jù)包在傳輸過程中的跳數(shù)，有效控制消息副本的數(shù)量，同時(shí)結(jié)合節(jié)點(diǎn)