基于擴(kuò)頻通信的鐵路貨車定位方法研究.pdf

1、隨著鐵路自動(dòng)化水平的提高，高速列車等客運(yùn)列控系統(tǒng)越來(lái)越完善，貨物運(yùn)輸列控的實(shí)時(shí)性相對(duì)較差;如何在不進(jìn)行大規(guī)模改造線路的前提下，對(duì)貨運(yùn)列車進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，是目前鐵路運(yùn)營(yíng)中所需要面對(duì)的重要問(wèn)題之一。本文根據(jù)擴(kuò)頻通信關(guān)鍵技術(shù)的原理和適用特點(diǎn)，利用信息發(fā)送和接受的時(shí)間差和強(qiáng)度差值測(cè)量偽距。偽距值作為算法中的重要參量，計(jì)算出貨車位置坐標(biāo)的估計(jì)值。根據(jù)碼片速率和對(duì)比算法生成的貨車實(shí)際坐標(biāo)，得到定位誤差。最終提出采用擴(kuò)頻通信和射頻定位相結(jié)合的定位方法。

2、
　　本文闡述了列車位置信息在列控系統(tǒng)中的意義，介紹了目前定位技術(shù)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀。分析了擴(kuò)頻通信的關(guān)鍵技術(shù)，包括:香農(nóng)定理、選擇擴(kuò)頻碼、系統(tǒng)同步和仿真;闡述了可高精度定位的射頻通信系統(tǒng)，包括:射頻通信的方式、確保應(yīng)答器間信息不會(huì)互相干擾的防碰撞算法，使用射頻設(shè)備進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，采集到射頻設(shè)備響應(yīng)時(shí)間數(shù)據(jù)，為估算出該方法的定位精度提供了依據(jù)。針對(duì)多貨車（多用戶）同時(shí)定位的識(shí)別問(wèn)題，采用CDMA技術(shù)解決用戶身份識(shí)別問(wèn)題。建立了三種定位