某大型高機(jī)動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)傳動(dòng)系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、傳動(dòng)系統(tǒng)作為高機(jī)動(dòng)雷達(dá)的重要組成部分，主要功能是在指定空間和時(shí)間內(nèi)承載天線，實(shí)現(xiàn)天線的快速、高精度展收和工作狀態(tài)的連續(xù)可靠旋轉(zhuǎn);承載雷達(dá)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)雷達(dá)系統(tǒng)的快速、精確調(diào)平;其性能優(yōu)劣直接影響到雷達(dá)精度及雷達(dá)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)性。隨著相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)的發(fā)展和用戶需求的不斷提高，常規(guī)的傳動(dòng)系統(tǒng)已無法滿足大型高機(jī)動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)的需求，因此，要實(shí)現(xiàn)其高機(jī)動(dòng)性和高精度，必須對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)研究。
　　本文根據(jù)某大型高機(jī)動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)的機(jī)動(dòng)性

2、、精度及自動(dòng)架撤要求，從系統(tǒng)層面出發(fā)，提出了一種基于機(jī)電液一體化的傳動(dòng)系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn)了將5.6米寬、5.4米長和0.54米厚，重達(dá)10噸的相控陣?yán)走_(dá)天線和其他方艙設(shè)備在一輛車上由工作狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)相互轉(zhuǎn)換并滿足國軍標(biāo)規(guī)定的運(yùn)輸要求的目的。在此基礎(chǔ)上對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中的雷達(dá)陣面倒豎機(jī)構(gòu)、天線邊塊展收機(jī)構(gòu)、饋源折疊機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)和方位轉(zhuǎn)動(dòng)裝置進(jìn)行了重點(diǎn)探討和研究。結(jié)合總體布局、動(dòng)作要求及載荷情況，提出了一種連桿倒豎和鎖緊機(jī)構(gòu)，并采用多體動(dòng)力學(xué)方法

3、對(duì)倒豎過程進(jìn)行了仿真分析和優(yōu)化設(shè)計(jì);針對(duì)天線邊塊重量大，展收機(jī)構(gòu)尺寸要求緊湊等特點(diǎn)，基于平面四連桿機(jī)構(gòu)原理，設(shè)計(jì)了一種180度展收機(jī)構(gòu)，借助于多體動(dòng)力學(xué)分析軟件開展了天線邊塊展收的動(dòng)力學(xué)分析，并借助于試驗(yàn)手段進(jìn)行了最終確認(rèn);設(shè)計(jì)了饋源折疊結(jié)構(gòu)，建立了三維模型，并對(duì)其進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析;分析了目前常用鎖緊機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)，改進(jìn)了原有鎖鉤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)其進(jìn)行了充分的理論分析，并最終采用試驗(yàn)方法對(duì)其有效性進(jìn)行了驗(yàn)證;根據(jù)系統(tǒng)功能要求，完成了方