軌道交通對城市配電網(wǎng)的電能質(zhì)量影響研究.pdf

1、隨著城市軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展,其對電網(wǎng)的影響也逐漸呈現(xiàn),不同于電網(wǎng)中的其它負(fù)荷,地鐵負(fù)荷具有一定的特殊性。首先,地鐵牽引供電網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)交直流混合的網(wǎng)絡(luò),并且運(yùn)行方式較為復(fù)雜而且多變。其次,地鐵負(fù)荷受到多方面的影響,諧波含量豐富,隨時(shí)間變化表現(xiàn)出較大的波動(dòng)性?，F(xiàn)今人們對于電能質(zhì)量要求越來越高,城市軌道交通供電系統(tǒng)接入電網(wǎng)面臨的問題亟待解決。
　　論文分析了整個(gè)軌道交通供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行方式、列車運(yùn)行規(guī)律,在此基礎(chǔ)上研究了含城市軌

2、道交通供電系統(tǒng)電能質(zhì)量指標(biāo)限值計(jì)算方法,根據(jù)電能質(zhì)量評估內(nèi)容、評估指標(biāo)、評估標(biāo)準(zhǔn)和評估目的的不同對供電系統(tǒng)的評估點(diǎn)進(jìn)行劃分,通過對不同評估點(diǎn)電能質(zhì)量的指標(biāo)限值測試分析,評估對電網(wǎng)的影響程度,進(jìn)一步尋求引起電能質(zhì)量問題的來源。
　　對城軌供電系統(tǒng)中主要的諧波源整流機(jī)組進(jìn)行了理論分析,包括整流器的特征諧波電流,并對產(chǎn)生非特征諧波的3種情況進(jìn)行諧波電流計(jì)算。研究了含城市軌道交通配電系統(tǒng)存在的無功問題,無功主要是由于牽引變電站、降壓站所帶

3、的低壓負(fù)荷產(chǎn)生,牽引變電站產(chǎn)生的無功功率和牽引變壓器運(yùn)行方式以及軌道交通運(yùn)行圖有關(guān)聯(lián)性,低壓系統(tǒng)產(chǎn)生無功功率和運(yùn)行高峰與低谷有關(guān)聯(lián)性。
　　提出城市軌道交通接入配電網(wǎng)的電能質(zhì)量治理方案。對有源濾波器在低壓系統(tǒng)中的濾波作用進(jìn)行了仿真分析。在保證400V母線功率因數(shù)符合要求的基礎(chǔ)上,采取串聯(lián)電抗器,選取適當(dāng)電抗率的方法,達(dá)到考慮經(jīng)濟(jì)性和保證無功補(bǔ)償裝置內(nèi)流過的諧波電流較少的目的。中壓系統(tǒng)采用并聯(lián)感性無功補(bǔ)償裝置,在滿足不倒送無功的情況