牽引式升降轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)有限元分析及拓?fù)鋬?yōu)化.pdf

1、本文所研究的牽引式升降轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)是針對(duì)大型裝備或大型儀器的轉(zhuǎn)運(yùn)難題而專門設(shè)計(jì)的一種轉(zhuǎn)運(yùn)工具。本文根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的功能提出了總體的設(shè)計(jì)要求,根據(jù)設(shè)計(jì)要求重點(diǎn)進(jìn)行了升降支腿的設(shè)計(jì)和平臺(tái)臺(tái)面的設(shè)計(jì),并對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行了選型,并在三維軟件中對(duì)各設(shè)計(jì)好的部件進(jìn)行了總體裝配。
　　在文中介紹了有限單元法的基本理論,然后運(yùn)用通用有限元軟件Ansys/workbench建立了轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的有限元分析模型。在各不同工況下分對(duì)對(duì)牽引式升降轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)和車架進(jìn)行了靜

2、態(tài)分析,得到了牽引式升降轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)和車架的應(yīng)力分布和形變情況,然后對(duì)應(yīng)力分布和形變情況進(jìn)行了具體分析,以校驗(yàn)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度。
　　本文通過對(duì)牽引式升降轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)和車架進(jìn)行自由模態(tài)分析和計(jì)算,得到了結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型,用以研究轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的動(dòng)態(tài)特性;車架的預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析更接近實(shí)際情況,將預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析得到的固有頻率和有關(guān)激勵(lì)源的頻率進(jìn)行了比較,結(jié)果表明車架不會(huì)發(fā)生共振情況。為了分析車架在C級(jí)路面激勵(lì)作用下的動(dòng)態(tài)響應(yīng),在預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析的基