基于時間觸發(fā)的容錯通信中間件的研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著航空電子技術(shù)的發(fā)展,分布式綜合模塊化航空電子(DIMA)已成為航空電子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展的方向。DIMA要求分布式節(jié)點間的通信具有高安全性和高可靠性,即必須保證對不同類型的故障進行容錯。目前DIMA對于將容錯功能與應(yīng)用模塊分離的研究相對較少,即航空電子系統(tǒng)中仍然存在健康診斷、故障定位和容錯機制難以維持的問題。針對上述問題,本文提出了基于時間觸發(fā)的容錯通信中間件,使容錯過程和應(yīng)用軟件分隔開來,為應(yīng)用提供統(tǒng)一的容錯管理接口,降低航空電子系統(tǒng)開

2、發(fā)的復雜性。
　　本文首先對現(xiàn)有的容錯、中間件技術(shù)及DIMA體系結(jié)構(gòu)、需求進行分析,提出并實現(xiàn)了基于時間觸發(fā)的容錯通信中間件。相對于事件觸發(fā),基于時間觸發(fā)的容錯通信排除了資源共享沖突和恢復操作等問題,保證了分布式系統(tǒng)中通信消息的確定性和可靠性,同時針對時間觸發(fā)機制以及DIMA的分布式結(jié)構(gòu)特點,研究在時間觸發(fā)架構(gòu)和時間觸發(fā)以太網(wǎng)模型的通信過程中的容錯機制,提煉出了組成員算法(GMA)并對其實現(xiàn),從而對本文所提出的中間件中在消息通信過