城市排水管網(wǎng)動態(tài)水力學建模技術研究.pdf

1、隨著城市建設步伐的不斷加快和受全球氣候變暖的影響，城市內澇發(fā)生頻率和危害程度都在不斷增大。而當前城市排水系統(tǒng)又存在諸多問題：基礎設施建設和運行管理等問題，使得各大中小型城市在內澇災害的防御、預警以及風險評估等方面日顯不足。為了解決這一難題，本文將采用SWMM模型軟件作為建模平臺，根據(jù)城市易澇點的特性，針對單個易澇點建立積水模型，用于易澇點的積水預測、風險評估以及輔助排水系統(tǒng)工程改造。
　　本文研究的重點以及主要工作內容總結如下：<

2、br>　　1、分析了城市易澇點地形、地物、排水系統(tǒng)的結構特征，根據(jù)易澇點積水模型的功能需求，確定了模型的整體構架。在整體構架下，研究易澇點積水模型在不同約束條件下的求解方法。
　　2、研究針對易澇點區(qū)域各單元的概化技術：排水單元概化、排水管網(wǎng)結構拓撲優(yōu)化、子匯水區(qū)域劃分。
　　3、以下穿式立交橋作為建模對象，研究建模所需參數(shù)。根據(jù)參數(shù)性質，將它們歸為兩類：確定性數(shù)據(jù)和經(jīng)驗數(shù)據(jù)。以水力、水文經(jīng)驗數(shù)據(jù)作為模型校準參數(shù)集，研究了模

3、型校準方法：參數(shù)靈敏度分析方法和率定方法。
　　4、以下穿式立交橋作為實例，建立積水模型。在設定的降雨情境下，對下穿式立交橋排水系統(tǒng)進行模擬。分析在不同降雨強度下，排水系統(tǒng)運行狀況。以節(jié)點洪流、管段超載數(shù)量、路面積水狀況作為排水系統(tǒng)性能評估指標。根據(jù)模擬結果可以識別出當前排水系統(tǒng)存在的“瓶頸”，并采用增大管徑和增設排水泵站兩種改造措施，利用模型對改造后的效果進行評估，實驗結果表明該模型可用于模擬易澇點管網(wǎng)的水流狀況，對管網(wǎng)改造具有