基于元件短期停運(yùn)模型的輸電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究.pdf

1、現(xiàn)如今隨著電網(wǎng)互聯(lián)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，且其結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，然而其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力卻相對(duì)減弱，導(dǎo)致了輸電網(wǎng)事故頻繁發(fā)生，安全風(fēng)險(xiǎn)問題日益突出。尤其近年來，頻繁的自然災(zāi)害更是給輸電網(wǎng)絡(luò)帶來了極大的考驗(yàn)。引起電網(wǎng)事故的根本原因是電網(wǎng)元件的故障停運(yùn)，由于輸電網(wǎng)中多數(shù)元件長(zhǎng)期運(yùn)行在戶外環(huán)境中，其運(yùn)行狀態(tài)受氣象條件影響很大。因此，如何提高電網(wǎng)的安全性和可靠性，它已成為一個(gè)亟待解決的問題。對(duì)輸電網(wǎng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估正是為了更好的認(rèn)識(shí)到其存在的風(fēng)險(xiǎn)以及找出電網(wǎng)最

2、薄弱的環(huán)節(jié)，并采取針對(duì)性的整改舉措從而達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)的目的，保證電網(wǎng)能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行。目前，相關(guān)電網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)或風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論與方法已很豐富，但實(shí)用性并不強(qiáng)。
　　 本文針對(duì)目前電網(wǎng)短期運(yùn)行可靠性預(yù)測(cè)的實(shí)際需求，以及運(yùn)行條件對(duì)設(shè)備可靠性的客觀影響，從風(fēng)險(xiǎn)的角度對(duì)輸電網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與研究，提出條件相依的元件短期停運(yùn)模型。在輸電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過程中，本文通過基于交流或直流的預(yù)想系統(tǒng)狀態(tài)故障分析，依據(jù)元件短期停運(yùn)模型為基礎(chǔ)，運(yùn)用蒙

3、特卡洛模擬法，探討基于元件短期停運(yùn)模型計(jì)算出的元件失效概率對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)概率的影響。通過對(duì)IEEE-RTS24系統(tǒng)進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)性計(jì)算分析，驗(yàn)證了提出的元件短期停運(yùn)模型的正確性和有效性。此外，對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行詳盡的闡述，并提出降低輸電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)舉措。自始至終，本著以提高實(shí)用性的原則去分析與研究電網(wǎng)運(yùn)行中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)問題，其論述主要思路體現(xiàn)出理論聯(lián)系實(shí)際、理論服務(wù)于實(shí)際，從而幫助調(diào)度人員在短期運(yùn)行規(guī)劃和在線運(yùn)行中做