復(fù)合載體夯擴(kuò)樁承載性狀的試驗(yàn)研究與數(shù)值分析.pdf

1、復(fù)合載體夯擴(kuò)樁又簡稱載體樁，與一般類型基礎(chǔ)的施工工藝相比，它在技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益等方面都存在較大優(yōu)勢，在中原地區(qū)也有廣泛的應(yīng)用。但是由于設(shè)計(jì)、施工以及應(yīng)用方面出現(xiàn)的一系列問題，近兩年應(yīng)用有所減少，并且復(fù)合載體夯擴(kuò)樁的研究主要集中在工程實(shí)踐中實(shí)測進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算，對(duì)其承載能力一直缺乏系統(tǒng)的研究，即使有這方面的模擬研究，模型也都比較簡單，實(shí)用性不強(qiáng)。因此，對(duì)復(fù)合載體夯擴(kuò)樁的系統(tǒng)的試驗(yàn)研究和分析，不僅可以提高其設(shè)計(jì)理論，也可結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，作為工程應(yīng)用

2、的參考，并為其廣泛應(yīng)用提供理論依據(jù)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。
　　本文首先針對(duì)鄭州市河南威明達(dá)節(jié)能科技生產(chǎn)基地項(xiàng)目中的復(fù)合載體夯擴(kuò)樁抽取有代表性的進(jìn)行樁基檢測試驗(yàn)，對(duì)該樁型的承載及沉降特性進(jìn)行分析，隨后采用ABAQUS有限元軟件對(duì)單樁的承載力進(jìn)行模擬計(jì)算分析，并與現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，證明了模型的可行性，進(jìn)而通過改變樁長、載體直徑大小等因素建立一系列模型分析確定復(fù)合載體夯擴(kuò)樁的最優(yōu)選型，為工程實(shí)踐作指導(dǎo)。
　　本文主要得出以下結(jié)論:<

3、br>　　(1)通過現(xiàn)場試驗(yàn)得出:樁端載體的存在使得相同條件下復(fù)合載體夯擴(kuò)樁的承載能力提高了50％～200％，且能有效限制樁體的刺入破壞，具有很好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益;樁端土體的不同對(duì)于該樁型的沉降有很大影響，持力土層的特性是影響其沉降的主要因素;由于載體的施工控制和壓實(shí)技術(shù)與復(fù)合載體夯擴(kuò)樁的承載能力有直接的關(guān)系，施工質(zhì)量必須嚴(yán)格控制。
　　(2)通過數(shù)值分析結(jié)果得出:驗(yàn)證了復(fù)合載體夯擴(kuò)樁的樁端承載特性，在設(shè)計(jì)復(fù)合載體夯擴(kuò)樁短型樁承載力