車聯(lián)網(wǎng)異構(gòu)無(wú)線接口軟硬件設(shè)計(jì)與開發(fā).pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)(The Internet of Vehicles)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransport System，ITS)領(lǐng)域的具體形式，屬于物聯(lián)網(wǎng)的子網(wǎng)絡(luò)，它有效地將傳感技術(shù)、通信技術(shù)、組網(wǎng)技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等結(jié)合起來(lái)，運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系中，為車輛提供娛樂(lè)信息應(yīng)用和商務(wù)無(wú)線聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，同時(shí)通過(guò)整合異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車-車、車-路、車-人/物通信，達(dá)到交通系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)通信更加快速、智能，從而實(shí)現(xiàn)智能交

2、通的管理和信息服務(wù)。
　　隨著多媒體業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，以及車聯(lián)網(wǎng)在智能交通系統(tǒng)(ITS)和車載娛樂(lè)中廣闊的應(yīng)用前景，人們對(duì)于數(shù)據(jù)速率和實(shí)時(shí)的需求越來(lái)越高，同時(shí)，現(xiàn)代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中也包含著多種接入網(wǎng)絡(luò)，如衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、GSM、3/4G、Wimax、WLAN等等，這些無(wú)線環(huán)境也逐步運(yùn)用到車聯(lián)網(wǎng)中，然而不同的接入網(wǎng)絡(luò)具有各自不同的網(wǎng)絡(luò)特性，雖然都能為用戶提供不同的通信方式和泛在的接入服務(wù)，但由于對(duì)于不同的業(yè)務(wù)，用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)需求也不盡相同，因此車

3、聯(lián)網(wǎng)無(wú)線異構(gòu)融合環(huán)境下的接入選擇機(jī)制成了本論文研究點(diǎn)之一，另外，車聯(lián)網(wǎng)具有高速移動(dòng)性、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化快，頻繁斷網(wǎng)，隱私等特征，當(dāng)漫游時(shí)，無(wú)線接入點(diǎn)的覆蓋范圍有限與終端用戶期望得到連續(xù)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)明顯產(chǎn)生沖突，如何實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換成為本論文研究的另外一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
　　本文首先提出了一種車聯(lián)網(wǎng)異構(gòu)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)，分析了其無(wú)線通信環(huán)境中存在的問(wèn)題，然后，在總結(jié)了現(xiàn)有的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)接入選擇方法的基礎(chǔ)上，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，由于用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)