大厚度自重濕陷性黃土場地樁基負摩阻力試驗研究.pdf

1、在我國西北地區(qū)，存在著大面積的自重濕陷性黃土，如何避免由于黃土濕陷性產(chǎn)生的負摩阻力給樁基工程帶來的巨大危害，已經(jīng)成為人們關(guān)注的重點問題。然而現(xiàn)有的許多理論研究，尤其是樁—土相互作用理論研究的不完整性已不能完全滿足日益發(fā)展的工程建設(shè)的需要。因此對樁基進行現(xiàn)場原位試驗依然是研究其屬性的行之有效的根本方法，對完善其設(shè)計理論，指導工程實踐都有著十分重要的意義。
　　 本文結(jié)合中國移動集團甘肅定西分公司綜合樓項目，在大厚度自重濕陷性黃土場

2、地上進行了長時間的樁基浸水載荷試驗，設(shè)置試驗樁三根，試驗樁直徑800mm，樁長分別為26m、29m、31.5m，注水試坑深度2m。其中試樁-1和試樁-2進行承載力和負摩阻力測試，試樁-3只進行承載力測試，并在試樁-1和試樁-2樁身埋設(shè)了大量的鋼筋應(yīng)變計和混凝土應(yīng)變計，并在樁周45度對角線埋設(shè)了兩組分層沉降計用以觀測土體沉降情況。試驗對不同深度下、不同范圍內(nèi)的樁側(cè)負摩阻力的變化特征以及土體的沉降過程進行了分析?，F(xiàn)將實驗結(jié)果及分析總結(jié)如下:

3、
　　 (1)在本文所指出的特殊浸水條件下，樁側(cè)正、負摩阻力的變化以及土體沉降變化均呈現(xiàn)出多峰值狀態(tài)，即沿樁身長度向下，正、負摩阻力的分布出現(xiàn)交錯分布狀態(tài)，即不再是由一個中性點將正負摩阻力分開，而是出現(xiàn)了多個中性點;樁周土體沉降量亦沿樁身出現(xiàn)多個峰值，并且其變化趨勢直接影響樁側(cè)正、負摩阻力沿樁身交替變化的走勢;黃土的實際濕陷情況是分段發(fā)生濕陷的，而不是如傳統(tǒng)觀點所述在單一中性點以上突然出現(xiàn)整段濕陷。
　　 (2)當考慮預

4、浸水作用時，即兩樁在相互影響作用下得出了以下結(jié)論:
　　 單樁豎向承載力試驗得出的試樁-2承載力較試樁-1有明顯的降低，降低幅度大約為20％左右;試樁-2在預浸水后再加載，其正摩阻力呈現(xiàn)出隨荷載增大而增大的現(xiàn)象，而負摩阻力則是隨樁頂荷載的增大而增大。樁端阻力由于預浸水的作用，使得試樁-2相較試樁-1基本未發(fā)揮，維持在10kN左右，可忽略不計;對于預浸水之后加載，再進行大面積浸水試驗后，試樁-2相較于試樁-1，樁側(cè)阻力沿樁身的正負