基于光干涉原理的非穩(wěn)態(tài)薄膜潤滑特性研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對非穩(wěn)態(tài)工況下的潤滑狀態(tài)的分析提出了越來越高的要求，而薄膜潤滑中非穩(wěn)態(tài)特性又是表征潤滑零件間潤滑狀態(tài)的重要標(biāo)志。研究非穩(wěn)態(tài)薄膜潤滑特性對保證摩擦副之間充分的潤滑、減少磨損和提高零件的可靠性等方面具有重要的意義。
　　 本文利用光干涉法，以相對光強(qiáng)原理為基礎(chǔ)，在實驗室原有的納米級潤滑膜厚測量儀上進(jìn)行了薄膜潤滑的非穩(wěn)態(tài)研究（包括變速度研究和變載荷研究），將實測膜厚值與Hamrock-Dowson理論膜厚值進(jìn)行了比

2、較。為測量摩擦副間的摩擦力，在原有試驗機(jī)上對加載機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改造，并得出了摩擦力的測量結(jié)果。
　　 本文在低速、輕載工況下，研究了變速度和變載荷兩種實驗條件對潤滑油膜厚度的影響，對摩擦副間的摩擦力進(jìn)行了分析。實驗結(jié)果表明，
　　 (1)在定載荷變速度實驗中，實測膜厚值受到上一個加速周期的影響，膜厚并沒有隨著速度的增大而立即增大，會出現(xiàn)一個滯后現(xiàn)象;
　　 (2)在定速度變載荷實驗中，實測膜厚值與Hamrock-Do