機動車尾氣監(jiān)測系統(tǒng)集成與信息傳輸.pdf

1、本文分析對比了現(xiàn)行的雙怠速、瞬態(tài)工況、穩(wěn)態(tài)工況尾氣分析儀的工作原理及其優(yōu)缺點，針對目前的尾氣檢測設(shè)備檢測精確度偏低、信息無法傳輸、監(jiān)控手段陳舊等問題現(xiàn)狀，開展新型尾氣分析儀的研發(fā)工作。新型儀器不僅具有雙怠速檢測法簡單易行、低成本的特點，而且具有瞬態(tài)工況檢測法高可靠性、穩(wěn)態(tài)工況檢測法操作快捷的優(yōu)點。在此基礎(chǔ)上，還進一步實現(xiàn)了汽柴混用機動車的尾氣檢測功能。對儀器外部聯(lián)網(wǎng)進行了設(shè)計，充分考慮了試驗場所與辦公場所的分布情況。在機動車檢測站內(nèi)，將

2、從多條檢測線上采集的運行參數(shù)通過聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實時傳輸?shù)秸緝?nèi)的數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)了實時監(jiān)控、及時報警等功能。
　　全套設(shè)備包括：檢測儀、底盤測功機、無線局域網(wǎng)、數(shù)據(jù)處理軟件。檢測儀結(jié)合被測車輛的運行參數(shù)，完成氮氧傳感器數(shù)據(jù)的讀取并給出分析結(jié)果。對檢測儀氮氧檢測電路部分進行設(shè)計，給出了提高測量準(zhǔn)確度的方法。優(yōu)化分析儀預(yù)熱時間并合理運用時間差，保證全部檢測過程在4-6分鐘之內(nèi)完成。對底盤測功機容易出現(xiàn)死機故障的原因進行了分析，設(shè)計了全橋功率逆變