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文檔簡介
1、伴隨著中國經(jīng)濟持續(xù)的高速增長,國內(nèi)市場對重型柴油機的需求至今仍保持著較快的增長趨勢;與此同時,對其節(jié)能減排控制也越來越嚴格。柴油機正向著高轉(zhuǎn)速,高動力,低排放方向發(fā)展,而由此帶來的熱效率不斷提高,功率密度的提升,以及受熱零部件的熱負荷問題越發(fā)突出。因此,提高重型柴油機冷卻系統(tǒng)性能就變得愈來愈迫切。隨著計算技術(shù)發(fā)展,計算流體力學(CFD)作為重要手段,已成熟應用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的研發(fā)工作。本文對某款直列6缸柴油機的冷卻系統(tǒng)進行CFD研究,
2、主要工作內(nèi)容如下:
(1)首先運用Pro/E軟件對該款柴油機建立精確幾何模型,然后運用Hypermesh軟件對建模進行網(wǎng)格離散處理,最后在自適應網(wǎng)格劃法的基礎(chǔ)上,利用SC/Tetra軟件生成計算所需的網(wǎng)格模型。
(2)利用SC/Tetra軟件,采用流固耦合傳熱仿真模擬方法對柴油機穩(wěn)態(tài)工況下流固域的流動與傳熱進行數(shù)值仿真。通過一維工作過程模擬并結(jié)合試驗標定,獲得較為準確的熱氛圍條件;經(jīng)CFD仿真模擬計算,獲得柴油機流體
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