汽車車身板用含鍺AL-Mg-Si-Cu系鋁合金組織與性能的研究.pdf

1、因為Al-Mg-Si-Cu系鋁合金具有優(yōu)良的力學性能、抗腐蝕性能、成形性、可焊性和烘烤硬化性，而被優(yōu)先考慮應用于汽車輕量化車身板材。
　　Al-Mg-Si-Cu系鋁合金汽車車身板通常在T4態(tài)沖壓成形，然后在175℃烤漆時效，由于烤漆時間較短(一般小于30min)，很難發(fā)揮合金的時效硬化潛力。微合金化和預拉伸、預時效制度在很大程度上影響合金第二相的析出行為，本文通過Ge元素的添加，預時效與預拉伸工藝的研究，力求尋找合理的熱處理制度，

2、使合金的時效硬化潛力得以充分發(fā)揮。其研究結果如下:
　　1) Ge原子比其他原子（Mg、 Si、Cu、Mn）有較低的空位形成能和較強的空位結合能，基體中較多的空位不僅能夠有效延緩自然時效現(xiàn)象，而且使得人工時效硬化速率加快，由于基體中更多空位形核中心的出現(xiàn)，使得析出相更加細小彌散，提高合金強硬度;
　　2)經(jīng)過冷變形的合金由于位錯線附近常有溶質(zhì)偏聚，位錯形核容易滿足成分上的要求，從而促進第二相析出，合金基體內(nèi)均勻分布的高密度位

3、錯為第二相的析出提供彌散的形核中心，從而使得時效析出相尺寸細小、分布彌散;
　　3)預時效使得合金的硬度達到～個相對較低的值，這樣對合金的加工性能的影響并不大，但有利于合金的烤漆硬化，能夠使合金在烤漆時效后硬度達到較高值，有利于汽車板材的生產(chǎn);
　　4)采用175℃/20min預時效+3％預拉伸的預處理(T4P)制度，不僅可以有效阻止自然時效給烤漆時效帶來的負面影響，而且可以提高烤漆時效的硬化速率，使得合金經(jīng)過175℃/30