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文檔簡介
1、如今隱身技術(shù)越來越高,有時(shí)很難直接檢測到艦船自身的信息,但只要艦船在運(yùn)動(dòng),其產(chǎn)生的尾流就無法消除,所以通過對尾跡進(jìn)行探測來獲取艦船的具體參數(shù)是一種實(shí)用可行的方式。此外,海浪的運(yùn)動(dòng)會(huì)改變船體的運(yùn)動(dòng),進(jìn)而影響尾跡的形成,而船體產(chǎn)生的尾跡對于海浪也會(huì)有一定影響,兩者之間的相互作用比較復(fù)雜,為方便計(jì)算,一般將海面與 Kelvin尾跡按照一定的比例進(jìn)行疊加,而不考慮其他維度的影響。尾跡的探測方法有多種,最為普遍是電磁和紅外探測。
本文首
2、先介紹了幾種常用的海譜,如PM譜、FUNG譜、ELH譜等,對比分析了各種海譜分布函數(shù)的特征;研究了兩種海面的仿真方法,蒙特卡洛法和雙疊加法,對不同風(fēng)速、風(fēng)向下海況進(jìn)行仿真和分析,風(fēng)速越大海浪波高越高,海面起伏越大,風(fēng)向主要影響的是海浪的傳播方向,對比之下法向蒙特卡洛方法比雙疊加方法在相同海面仿真中所耗時(shí)更短,效率更高。隨后,對艦船在水面運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生尾跡的種類進(jìn)行了描述,其中主要對Kelvin尾跡和內(nèi)波尾跡進(jìn)行了仿真研究,給出了不同船體不同速
3、度下產(chǎn)生的不同尾跡波高圖;湍流的模型給出了湍流尾跡距離船尾不同距離的幾何模型,而對于其具體的三維模型相關(guān)研究學(xué)者也沒有較好的仿真模型,目前對于其的仿真還有待研究。尾跡建模之后,簡要介紹了幾種常用的電磁散射計(jì)算方法基爾霍夫近似法、微擾法等,重點(diǎn)分析了雙尺度方法并對其進(jìn)行了修正,并分別給出了計(jì)算分析;Kelvin尾跡作為艦船尾跡中最為主要的尾跡,本文使用海洋與 Kelvin尾跡的1:1線性模型,在該模型的基礎(chǔ)上,使用修正雙尺度方法,計(jì)算海洋
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