基于GaBi軟件的報廢汽車生命周期評價研究.pdf

1、近年來，我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，國內汽車保有量從2000年的1609萬輛，猛增到2010年的7802萬輛，報廢汽車量也隨之上升。2002年我國汽車報廢量為84萬輛，2009年全國汽車報廢量達到270萬輛。大量的報廢汽車產品及非規(guī)范化處理造成嚴重的資源浪費、二次污染等問題，阻礙了我國報廢汽車回收利用行業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。本文以報廢汽車為研究對象，以提高資源利用率、減少環(huán)境污染為主要目的，較為深入的研究了我國報廢汽車的回收利用流程和促進措施

2、。
　　 首先，本文綜合評述了國內外報廢汽車回收利用研究現狀，分析了我國報廢汽車回收管理研究工作中存在的不足，提出將報廢汽車回收利用流程分析和回收利用促進措施作為論文重點研究內容。
　　 其次，在全面解析報廢汽車回收處理流程的基礎上，初步掌握了我國報廢汽車回收流程存在的主要問題，并結合生命周期評價理論，運用GaBi軟件提供的CML2001方法評價得到報廢汽車不同回收處理情景下的環(huán)境影響和資源回收率：環(huán)境影響為情景一（4.

3、77E-01）＞情景二（-4.02E+00）＞情景三（-4.83E+00），資源回收率為情景一(63.98％)＜情景二(66.53%)＜情景三(87.53%)。評價結果表明，加強非金屬材料和ASR的回收和發(fā)展零部件再制造是提高資源回收利用率和增加環(huán)境效益的有效途徑。
　　 最后，論文結合生命周期評價結果和國外典型政策、法規(guī)制定實施過程中可借鑒的經驗，提出了我國報廢汽車回收利用的促進措施，為制定完善配套政策措施提供參考建議。