改進(jìn)的BUCK蓄電池充電電路研究.pdf

1、隨著各國對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，隨之而來的周邊產(chǎn)品研發(fā)也逐漸受到關(guān)注。尤其如何有效的進(jìn)行電動(dòng)汽車電池充電，成為了人們熱門研究的重要問題。近年來汽車電池不斷更新?lián)Q代，新型高效的電池對(duì)充電裝置的要求變得更加嚴(yán)格。由于Buck電路控制簡單，所占的空間體積小，而被廣泛應(yīng)用于充電電路中。
　　本文對(duì)傳統(tǒng)的Buck充電電路進(jìn)行詳細(xì)的研究，分析了其電路的原理，建立了穩(wěn)態(tài)模型以及交流小信號(hào)模型，并通過模型來求出其中關(guān)鍵的傳遞函數(shù)，從而分析出Bu

2、ck電路的諧波來源。Buck電路在對(duì)電動(dòng)汽車電池進(jìn)行充電時(shí)，由于其對(duì)高頻諧波的衰減能力有所欠缺，易受到外界的影響。本文從濾波器入手，分析比較了Buck電路自身的LC濾波器和新興的LCL濾波器，得出LCL濾波器在高頻衰減方面要比LC濾波器要好。
　　本文將LCL濾波器與Buck電路進(jìn)行結(jié)合，提出了一種新型的LCL-Buck充電電路，對(duì)其進(jìn)行了穩(wěn)定性分析，并繪制出其閉環(huán)傳遞函數(shù)的波特圖，從理論方面驗(yàn)證了新型充電電路的正確性。此外，對(duì)新