支溝堰塞湖潰決引發(fā)主河洪水演進(jìn)分析.pdf

1、我國是堰塞湖分布最廣、類型最多的國家，冰磧堰塞湖是其中最具威脅的類型之一。冰磧堰塞湖主要發(fā)育在高海拔的山區(qū)，如西藏就發(fā)育有冰磧堰塞湖925個(gè)。以冰磧松散堆積體為主要成分的冰磧堰塞壩，壩體穩(wěn)定性一般較差，較其它類型的冰湖更易潰決。近年來，我國發(fā)生了多起支溝堰塞湖潰決引發(fā)的主河超常洪水災(zāi)害，造成巨大生命財(cái)產(chǎn)損失。支溝冰磧堰塞湖潰決洪水是我國鐵路、高速公路建設(shè)未應(yīng)對過的新風(fēng)險(xiǎn)，此外，西藏地區(qū)的河道還往往具有寬窄相間的復(fù)雜形狀，因此推算潰決洪水

2、在復(fù)雜情況下的演進(jìn)過程，對線路工程可能受災(zāi)范圍進(jìn)行預(yù)測，成為具有明確應(yīng)用背景的課題。
　　以帕隆藏布流域河道為原型設(shè)計(jì)了室內(nèi)水槽模型實(shí)驗(yàn)，模擬了主河潰決洪水和支溝潰決洪水。發(fā)現(xiàn)支溝潰決洪水入?yún)R主河時(shí)出現(xiàn)分流擴(kuò)散現(xiàn)象、到達(dá)河道突縮段時(shí)因流態(tài)紊亂導(dǎo)致局部阻力損失增大，洪峰流量和水深在匯口和突縮段均明顯衰減。
　　帕隆藏布流域支溝充分發(fā)育，呈羽毛狀排列在主河或大支流兩岸。支溝與主河匯口密集排列，且支溝內(nèi)分布大量高危險(xiǎn)度冰湖，研究潰

3、決洪水在匯口處的流態(tài)具有重要意義。本文利用Fluent模擬了米堆冰湖潰決洪水的入?yún)R過程，研究了洪水在匯口處的流態(tài)特點(diǎn)，繪制了流速、壓力和角速度分布云圖，總結(jié)了洪水沖刷區(qū)域、遭受洪水沖擊危害的區(qū)域、固體淤積區(qū)域。分析了洪水在匯口處可能造成的危害及相應(yīng)減災(zāi)對策。驗(yàn)證了水槽實(shí)驗(yàn)入?yún)R現(xiàn)象，說明了匯口處的洪峰消減真實(shí)存在。
　　近似演進(jìn)計(jì)算法中的洪峰展平法直接用于復(fù)雜河道支溝潰決洪水計(jì)算誤差較大，針對水槽實(shí)驗(yàn)得出的衰減現(xiàn)象，對李斯特萬公式和

4、謝任之公式進(jìn)行修正，在原式基礎(chǔ)上添加了折減系數(shù)以適用于復(fù)雜情況下的洪水計(jì)算。經(jīng)米堆冰湖潰決洪水案例計(jì)算分析，表明修正后的公式精度明顯提高，可作為一種與鐵路公路選線原則方案確定階段精度要求相匹配的潰決洪水風(fēng)險(xiǎn)快速評估方法使用。
　　簡述了西藏線路工程水毀概況與防治原則，總結(jié)歸納了潰決洪水對線路工程的主要危害模式。針對擬建高等級(jí)線路工程，以泥石流堵河水深最高25m和潰決洪水漲水高度最高10m為判據(jù)，提出了采用高線位的立體繞避減災(zāi)對策;