牽引變壓器復合短路阻抗及其油箱渦流損耗的計算.pdf

1、牽引主變壓器作為電力機車車載牽引供電系統(tǒng)的核心裝備，承擔著牽引供電的重要任務。牽引主變壓器是一種單相多繞組變壓器，其復合短路阻抗的計算一直是設計和制造人員最為關心的技術參數之一。同時變壓器的阻抗值要求越來越高，漏磁場分布復雜，設計難度越來越大，其局部過熱和溫升問題也變得越來越突出。本文對牽引變壓器復合短路阻抗以及油箱渦流損耗這兩個方面開展理論分析、實驗測試與仿真分析研究，為牽引變壓器的電磁結構設計提供了重要理論依據。
　　 理論

2、分析基于場路耦合法、磁路法、能量法的兩兩繞組短路阻抗的計算方法;為快速求取多繞組變壓器兩兩繞組間短路阻抗，提出一種基于等效單匝電感矩陣的兩兩繞組間短路阻抗的計算方法;推導多繞組變壓器復合短路阻抗的計算公式，詳細給出其求解步驟。
　　 給出變壓器漏磁場的定義及其產生的主要原因;基于電磁場的基本理論及常用邊界條件的定義，對有限元方法的計算步驟進行分析計算，并結合邊單元有限元方法的特點，提出采用邊單元理論的牽引主變壓器漏磁場和渦流場分

3、析計算的仿真分析方法。
　　 以新烏車牽引主變壓器為研究對象，采用ANSOFT有限元軟件求取其12階等效單匝電感矩陣，通過編寫相應的計算程序一次性獲取任意兩個繞組間的短路阻抗值;并結合多繞組變壓器復合短路阻抗的理論計算式，提出一種基于等效單匝電感矩陣的多繞組變壓器復合短路阻抗的計算新方法;并通過理論計算值與試驗測試結果進行對比分析，驗證該方法的有效性和可行性。
　　 以新烏車牽引主變壓器為研究對象，采用ANSYS有限元軟