1000kV特高壓空載線路合閘過電壓的研究.pdf

1、特高壓輸電線路由于其參數(shù)、系統(tǒng)容量等特點(diǎn)使得其過電壓比超高壓線路更加嚴(yán)重。另外,其絕緣子等設(shè)備能夠承受的過電壓水平較低,易造成絕緣子的擊穿或設(shè)備損壞,給電力系統(tǒng)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。故開展特高壓輸電系統(tǒng)過電壓的研究,采用有效措施,降低系統(tǒng)的過電壓水平將是構(gòu)建1000kV特高壓電網(wǎng)的重要課題之一。
　　本文以我國首條1000kV特高壓交流輸電線路為背景,從理論上分析了特高壓輸電線路在空載狀態(tài)下合閘操作過電壓的產(chǎn)生機(jī)理、影響合閘過電壓倍

2、數(shù)的各種因素及常用的限壓措施。通過建立輸電線路的等效模型,并采用改進(jìn)歐拉法對合閘過電壓進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,具體的求解計(jì)算過程借助VB6.0軟件編程完成,得出過電壓倍數(shù)。最后通過電磁暫態(tài)分析程序EMTP對合閘過電壓進(jìn)行仿真分析,以驗(yàn)證數(shù)值計(jì)算在思路、推導(dǎo)、求解等過程中的正確性與可行性。
　　結(jié)果表明,在電源電壓為峰值時(shí)進(jìn)行合閘,過電壓倍數(shù)高達(dá)2.5倍;在線路殘壓最大且極性相反時(shí)合閘,過電壓倍數(shù)高達(dá)2.6倍;三相不同期合閘時(shí),過電壓倍數(shù)達(dá)到