乙烯裝置急冷油系統(tǒng)汽油分餾塔節(jié)能研究.pdf

1、汽油分餾塔是乙烯裂解氣進(jìn)入分離工段的第一個塔，其流程設(shè)計直接影響乙烯裝置的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)和能量消耗。從各套乙烯裝置的實際生產(chǎn)情況看，大部分乙烯裝置急冷油系統(tǒng)存在著能量利用不充分的問題，從而導(dǎo)致乙烯裝置能耗高。因此，有必要對乙烯裝置急冷油系統(tǒng)汽油分餾塔進(jìn)行節(jié)能研究。
　　本文參照國內(nèi)某乙烯裝置急冷油系統(tǒng)的設(shè)計數(shù)據(jù)和實際操作數(shù)據(jù)，采用流程模擬軟件Aspen Plus對急冷油系統(tǒng)進(jìn)行流程模擬。將模擬值與設(shè)計值和實際值進(jìn)行對比，模擬結(jié)果與設(shè)計值

2、和實際值吻合的較好，誤差范圍在5％以內(nèi)，能夠作為急冷油系統(tǒng)汽油分餾塔節(jié)能研究的依據(jù)。
　　在正確模擬計算的基礎(chǔ)上，將汽油分餾塔增設(shè)盤油循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能研究。結(jié)果表明，在汽油分餾塔的第16塊塔板采出142℃液相盤油908t·h-1，經(jīng)與工藝水用戶換熱后冷卻至125℃后返回汽油分餾塔第8塊塔板。改造后的工藝為乙烯裝置節(jié)省的蒸汽量和增加的稀釋蒸汽量總和達(dá)23.73t·h-1，單耗降低16.684kg標(biāo)油/t乙烯，乙烯裝置的單耗下降3.1