基于螺旋式速凍機(jī)虛擬樣機(jī)的金屬帶摩擦傳動分析.pdf

1、螺旋式速凍機(jī)金屬輸送帶的振動、翻帶、打滑等是螺旋式速凍機(jī)運(yùn)動失效的主要原因，采用傳統(tǒng)的方法來解決螺旋式速凍機(jī)輸送帶出現(xiàn)的機(jī)械故障，需要工人進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，工作效率低，勞動強(qiáng)度大，而且很大程度上依靠工人的技術(shù)水平和勞動技能。通過分析金屬輸送帶的張力特性，在不改變螺旋式速凍機(jī)及金屬輸送帶結(jié)構(gòu)的前提下可以實(shí)現(xiàn)對金屬輸送帶的有效控制。
　　運(yùn)用 Pro/E軟件對金屬輸送帶仿真模型進(jìn)行建模，導(dǎo)入 ANSYS分析軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析。針對螺旋

2、式速凍機(jī)中柔性金屬輸送網(wǎng)帶可折疊和可伸縮的特性，分析了金屬帶的柔性多體動力學(xué)模型。根據(jù)金屬帶和轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)的摩擦傳動原理，采用 RecurDyn軟件的襯套力模塊，基于多體動力學(xué)仿真的策略，建立了金屬帶和轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)虛擬樣機(jī)模型。研究了三層金屬帶兩端拉力和金屬帶性能對系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。同樣采用 RecurDyn軟件的襯套力模塊，建立五層金屬帶和轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)虛擬樣機(jī)模型。研究拉力和拉力差對摩擦副傳動效率，以及拉力對摩擦傳動穩(wěn)定性和摩擦副接觸力的影響。<

3、br>　　對于三層金屬輸送帶模型，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：系統(tǒng)運(yùn)行前3s為啟動階段，金屬帶與轉(zhuǎn)鼓的接觸力呈現(xiàn)三角波動；穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)，從進(jìn)口端到出口端，金屬帶的接觸力逐層增加。拉力過大時(shí)，靠近出口端的金屬帶容易外翻，拉力過小時(shí)，靠近進(jìn)口端的金屬帶容易內(nèi)翻。比較理想的進(jìn)口拉力為1300N，出口拉力為1400N。同時(shí)得到帶的剛度系數(shù)為1000時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)行比較平穩(wěn)。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，表明對金屬帶和轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)摩擦傳動分析的方法準(zhǔn)確可靠，簡單合理，便于工程實(shí)際應(yīng)用。

4、對于五層金屬輸送帶模型，實(shí)驗(yàn)分析結(jié)果表明：隨著拉力的增加，摩擦副傳動效率增加，當(dāng)拉力大于1000N時(shí)，摩擦副滑移率穩(wěn)定于11.11％；隨著拉力差的增加，摩擦副傳動效率增加，當(dāng)拉力差為1700N時(shí)，摩擦副滑移率為0，金屬帶與轉(zhuǎn)鼓同步運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)進(jìn)口拉力300，出口拉力2000N時(shí)，金屬帶的軸向加速度變化比較平穩(wěn)，同時(shí)摩擦副的滑移率基本為零，傳動效率最高，系統(tǒng)運(yùn)行比較穩(wěn)定；隨著金屬帶進(jìn)出口拉力的增大，各層金屬帶與轉(zhuǎn)鼓的接觸力也線性增加。從出口端